En la parte de arriba de la lámina, tenemos el Código y Alfabeto internacional de Señales, el cual consta de los siguientes conceptos:

• Pronunciación fonética de cada y número, por si tenemos que deletrear una palabra.
• Código de banderas (forma y colores), para comunicarnos visualmente con otras embarcaciones. Cada bandera, va asociada a una letra.
• Código Morse, para comunicarnos con un telégrafo, una bocina de niebla, una linterna, o un heliógrafo. Fónicamente, o visualmente por medio de luz.
• Significado de cada letra en el ámbito marítimo.

Balizas y boyas de Señalización Marítima, correspondientes al sistema IALA/AISMAsociación Internacional de Señalización Marítima). Nos dicen por donde podemos o no podemos navegar en las entradas y salidas de puerto y en otras zonas marítimas.
Dicho de otra manera, las señales de tráfico del mar.

• Marcas laterales: Colocadas en los limites laterales de los canales.
• Marcas de bifurcación: Nos indican donde existen ramificaciones de canales, por lo que podríamos navegar por un canal principal, o por un canal secundario.
• Marcas cardinales: Nos marcan El punto cardinal (norte, sur, este u oeste) por el que debemos pasar respecto a las balizas.
• Marcas de peligros aislados; Nos indica que debajo de la baliza existe un peligro al cual debemos dejar un resguardo adecuado, y que las aguas alrededor de la baliza son navegables.
• Marcas de aguas navegables: Estas marcas están también totalmente rodeadas de aguas navegables, pero no señalan ningún peligro. Pueden utilizarse, por ejemplo, como marcas de eje de un canal o como marcas de recalada.
• Marcas especiales: indican una zona o una configuración particular cuya naturaleza exacta está indicada en la carta u otro documento náutico. Por lo general no están destinadas a señalar canales u obstrucciones donde el SBM ofrece alternativas adecuadas.