test PY Marzo 2024 irún

Exámenes de Patrón de Yate en el País Vasco

Aquí tienes el Test del examen de PY Patrón de Yate de Marzo 2024 en Irún (Gipuzkoa).

Test PY Marzo 2024

En la web de 2 Millas, puedes encontrar todos los test que han ido poniendo en los exámenes del País Vasco en los últimos años.

Suerte con él, puedes repetirlo las veces que haga falta.

Formato autocorregible, sabrás si has contestado bien al momento de pulsar en la respuesta.

    Examen PY Marzo 2024

    MÓDULO 1
    SEGURIDAD

    1. El desplazamiento de una embarcación se calcula:

    2. El brazo GZ de una embarcación hace referencia a:

    3. La estabilidad indiferente en el equilibrio del barco se da cuando:

    4. Al trasladar un peso longitudinalmente en el buque:

    5. El disparo automático de la balsa salvavidas se realiza cuando:

    6. Se consideran circunstancias poco favorables para un rescate:

    7. El RESAR o SART:

    8. ¿Cuál de los extintores es el más adecuado contra un incendio en un cuadro eléctrico?

    9. Cuando se abandona la embarcación y se está en la balsa salvavidas, ¿cuánto tiempo se debe esperar para tomar la primera ración de agua dulce?

    10. ¿Cómo se debe colocar el usuario la eslinga de salvamento?

    MÓDULO 2
    METEOROLOGÍA

    11. ¿Qué tipo de niebla se forma debido a una masa de aire que se desplaza sobre una superficie relativamente más fría que ella?

    12. Las líneas resultantes de unir todos los puntos que tienen el mismo valor instantáneo de la presión se denominan:

    13. ¿Cuál es la dirección del viento en superficie en un anticiclón en el hemisferio norte?

    14. ¿Qué es un frente cálido?

    15. Con respecto a las nubes, ¿cuál de estas afirmaciones es correcta?

    16. La humedad relativa se define como:

    17. ¿Cómo se denomina el viento teórico resultante del equilibrio entre el gradiente de presión y la fuerza centrífuga en el movimiento circular del aire?

    18. ¿Cuál es la definición correspondiente al gradiente horizontal de presión?

    19. La longitud de las olas es muy superior a su altura en el caso de:

    20. ¿Qué información meteorológica se deduce al observar una bajada de la presión seguida de una subida de la temperatura?

    MÓDULO 3
    TEORÍA DE NAVEGACIÓN

    21. La latitud del círculo polar se obtiene con:

    22. Se define Ecuador terrestre como:

    23. Se define longitud como:

    24. Dos puntos que están en una misma enfilación se caracterizan por:

    25. El desvío de un barco depende de:

    26. Navegando en una zona de viento, la proa del barco se dirige hacia:

    27. El instituto hidrográfico de cada país emite correcciones a sus cartas:

    28. El radar es un equipo de posicionamiento que:

    29. La posición obtenida en el GPS (equipo GNSS), se puede pasar directamente a la carta de papel:

    30. El AIS es un equipo de identificación automática que funciona en:

    MÓDULO 4
    CÁLCULOS DE NAVEGACIÓN

    31. El día 12 de marzo, durante el crepúsculo matutino, se observa el azimut de aguja de la polar que es 002º.
    ¿Qué valor tendrá la corrección total?

    32. Una embarcación que observa el faro de C. Trafalgar con una marcación de 37º babor a una distancia de 5 millas navega a un rumbo verdadero 160º.
    Calcule la posición de la embarcación.

    33. Una embarcación que está situada al suroeste (SW) del faro de C. Roche y al oeste (W) del faro de C. Trafalgar, navega a un rumbo de aguja 007º, a una velocidad de 9 nudos, en una zona de viento del Este (E) que lo abate 7º.
    La corrección total es de 5º NW.
    Calcule la posición al cabo de tres cuartos de hora.

    34. Una embarcación que se encuentra en l=35º41.5’N L=006º02.3’W da rumbo para pasar a 3 millas del faro de C. Espartel en una zona de viento del noroeste (NW) que lo abate 9º y siendo la corrección total 5ºNE.
    Calcule el rumbo de aguja al que tendrá que navegar.

    35. A Hrb=16:42 una embarcación navega al rumbo de aguja 270º a una velocidad de 8 nudos.
    Al estar en la oposición de los faros de Pta. Paloma e I. de Tarifa, se observa el faro de Pta. Paloma con una demora de aguja de 315º.
    Se sigue navegando en las mismas condiciones y a Hrb=17:54 se toma demora de aguja del faro de Pta. Paloma 065º.
    Calcule la posición a Hrb=17:54.

    36 . A Hrb=09:30 una embarcación observa el faro de Pta. Malabata con una demora verdadera Dv=219º y el faro de Pta. Alcazar con una demora verdadera Dv=123º.
    Se navega al rumbo de aguja 043º, velocidad de superficie 7 nudos, con viento del norte que lo abate 9º, en una zona de corriente Rc=180º Ihc=2.5’, corrección total 4ºNE.
    Calcule el rumbo efectivo al que navegará la embarcación.

    37. A Hrb=09:30 una embarcación observa el faro de Pta. Malabata con una demora verdadera Dv=219º y el faro de Pta. Alcazar con una demora verdadera Dv=123º.
    Se navega al rumbo de aguja 043º, velocidad de superficie 7 nudos, con viento del norte que lo abate 9º, en una zona de corriente Rc=180º Ihc=2.5’, corrección total 4ºNE.
    Calcule la velocidad efectiva que desarrollará la embarcación.

    38. Una embarcación situada en posición l=43º33.0’N L=003º01.0’W pone rumbo a Pasaia (l=43º20’N L=001º56’W) navegando a una velocidad de 8.5 nudos.
    Calcule el rumbo que tendrá que realizar:

    39. Una embarcación situada en posición l=43º33.0’N L=003º01.0’W pone rumbo a Pasaia (l=43º20’N L=001º56’W) navegando a una velocidad de 8.5 nudos.
    Calcule cuánto tardará en llegar a Pasaia.

    40. El día 12 de marzo de 2024, la embarcación Orion está atracada en el puerto de Pasaia con un calado de 2.7 metros en una zona donde la sonda en la carta es de 3.0 metros.
    Quiere salir de puerto con un resguardo de 0.5 metros antes de la 1º bajamar del día.
    Calcule cual es el último momento en que puede salir cumpliendo la condición de resguardo.

    PASAIA
    12 de marzo de 2024
    Hora Altura (m)
    04:41 4.96
    10:49 0.04
    17:03 4.62
    23:06 0.14

    Las alturas expresadas se sumarán a las sondas de las cartas españolas para obtener la sonda en las horas de pleamar o bajamar. 
    Horas en UTC: Horario de invierno, para hora oficial súmese una hora. Horario de verano, para hora oficial súmense dos horas.

    RESULTADO DEL EXAMEN

    PREGUNTAS FALLADAS: 0

    PREGUNTAS PENDIENTES: 0

    Criterio global + 3 y 4

    GLOBAL: 0/40

    Criterio por módulos

    Llámanos