Test CY Febrero 2015

Exámenes de Capitán de Yate
Test CY Febrero 2015

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Examen Capitán de Yate 2015 Febrero Portugalete

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Question 1
El meridiano superior del lugar es:
A
La línea imaginaria que une los polos con el nadir de un observador en cualquier punto de la Tierra.
B
La línea imaginaria que une los polos con el cénit de un observador en cualquier punto de la Tierra.
C
La línea imaginaria que une los polos con el cénit de un observador en Greenwich
D
El meridiano terrestre que pasa por el lugar del observador
Question 2
Los vértices del Triángulo de posición definido en la esfera celeste al observar un astro son:
A
El astro, el nadir del observador y el Polo elevado
B
El astro, la latitud del observador y el polo elevado
C
El astro, el cénit del observador y el Polo Norte
D
El astro, el cénit del observador y el Polo elevado de igual nombre que la latitud
Question 3
Los dos métodos astronómicos más sencillos para calcular la latitud son:
A
Mediante la toma de la altura del Sol a mediodía
B
Mediante la toma de la altura del Sol a mediodía o mediante la toma de la altura de la Estrella Polar a medianoche
C
Mediante la toma de la altura del Sol a su paso por el meridiano superior o mediante la toma de la altura de la Estrella Polar
D
Mediante la toma de la altura de la Luna a su paso por el meridiano superior o mediante la toma de la altura de la Estrella Polar
Question 4
¿Cuál de estas definiciones de Recta de Altura es la más adecuada?
A
Es un segmento de recta, tangente o secante al Círculo de Altura, que se usa como línea de posición ya que es el lugar geométrico que une todos los puntos desde los que se observa un mismo astro con la misma altura sobre el horizonte
B
Es un segmento de recta que se usa como línea de posición ya que es el lugar geométrico que une todos los puntos desde los que se observa un mismo astro con la misma altura sobre el horizonte
C
Es un fragmento del Círculo de Altura que se usa como línea de posición ya que es el lugar geométrico que une todos los
D
Es un segmento de recta, tangente o secante al Círculo de Altura, que se usa como línea de posición ya que es el lugar geométrico que une todos los puntos desde los que se observa el cenit con la misma altura sobre el horizonte
Question 5
¿Por qué se logró calcular la Longitud cuando se inventó el cronómetro marino?
A
Porque así se sabía la hora del mediodía en cualquier lugar
B
Porque así se sabía la hora del mediodía en Greenwich en todo momento
C
Porque así se sabía la hora de salida y puesta del Sol y se podía calcular la diferencia en Longitud
D
Porque así en cualquier punto del mundo se tenía la hora del mediodía del lugar de referencia y al compararla con la hora del mediodía del lugar donde estaba el barco se podía calcular la diferencia en Longitud entre ambos lugares
Question 6
¿Cuál de estos elementos no es una de las coordenadas celestes?
A
Azimut del astro
B
Horario en Greenwich del astro
C
Declinación del astro
D
Altura del astro
Question 7
Al calcular la posición mediante Bisectrices de Altura obtenemos mayor precisión que con dos Rectas de Altura porque
A
La bisectriz tiene la propiedad de estar exenta de los errores accidentales que se producen al tomar la altura de un astro
B
La bisectriz tiene la propiedad de estar exenta de los errores sistemáticos y accidentales que se producen al tomar la altura de un astro
C
La bisectriz tiene la propiedad de estar exenta de los errores sistemáticos que se producen al tomar la altura de un astro
D
La bisectriz tiene la propiedad de estar exenta de los errores que se producen al tomar la altura de un astro
Question 8
Cuando dibujamos el gráfico con tres Rectas de Altura, las bisectrices que se trazan desde los vértices del triángulo que se forma son
A
Las bisectrices que forman las dos Rectas que se unen en el vértice
B
Las bisectrices de los acimutes de las tres Rectas que se unen en el vértice
C
Las bisectrices de los acimutes que se unen en el vértice
D
Las bisectrices de los acimutes de las dos Rectas que se unen en el vértice
Question 9
¿En cuál de estos casos el azimut de un astro será sur (180º)?
A
Astro de declinación -20º pasando por el meridiano superior del lugar y la latitud el observador es 40º Sur
B
Astro de declinación -20º pasando por el meridiano superior del lugar y la latitud del observador es 10º Sur
C
Astro de declinación -20º pasando por el meridiano inferior del lugar y la latitud del observador es 10º Sur
D
En todos los casos anteriores
Question 10
¿En cuál de estos días del año (aproximadamente) el Sol alcanza su máxima declinación negativa?
A
21 de diciembre
B
21 de junio
C
21 de marzo
D
21 de septiembre
Question 11
Saliendo de una situación de l = 27-30,0 S y L = 160-17,0 W, calcular la latitud del punto de llegada si navegamos al R = S27E a 12 nudos durante 2,5 horas
A
Latitud: 28-56,7S
B
Latitud: 29-56,7S
C
Latitud: 27-56,7S
D
Latitud: 27-36,7S
Question 12
Con los mismos datos del cálculo anterior hallar la Longitud de llegada
A
Longitud: 160-57,0W
B
Longitud: 162-01,5W
C
Longitud: 160-01,6W
D
Longitud: 160-27,0W
Question 13
Situación de salida l = 31-05-40 N y L = 80-27-35 W y situación de llegada l = 38-15-20 N y L = 90-40-40 W. Hallar rumbo inicial de la ortodrómica entre ambos puntos
A
Ri: N49,5W
B
Ri: N46,7W
C
Ri: N52,5W
D
Ri: S49,5W
Question 14
Con los mismos datos del cálculo anterior hallar la distancia ortodrómica entre ambos puntos:
A
Distancia ortodrómica: 670,5 millas
B
Distancia ortodrómica: 660,5 millas
C
Distancia ortodrómica: 640,5 millas
D
Distancia ortodrómica: 690,5 millas
Question 15
Con los mismos datos calcular la ganancia entre ambos puntos al navegar por ortodrómica
A
Ganancia: 10,1 millas
B
Ganancia: 1,1 millas
C
Ganancia: 3,6 millas
D
Ganancia: 5,6 millas
Question 16
Hallar el hlSol en L = 27-30 E el 21-06-2006 a HcG = 10-27-00
A
hl Sol: 3-49,1 W(-)
B
hl Sol: 3-49,1 E(+)
C
hl Sol: 4-49,1 W(-)
D
hl Sol: 2-49,1 W(-)
Question 17
Hallar la HcG del paso del Sol por el meridiano superior el 8-11-2006 en L: 48-46,0 W
A
HcG pº Sol m/s: 8:58,8
B
HcG pº Sol m/s: 14:00,0
C
HcG pº Sol m/s: 13:56,8
D
HcG pº Sol m/s: 14:58,8
Question 18
Con los mismos datos del cálculo anterior, hallar la HcG del paso del Sol por el meridiano inferior el 8-11-2006
A
HcG pº Sol m/i: 2:58,8
B
HcG pº Sol m/i: 03:00,0
C
HcG pº Sol m/i: 20:58,8
D
HcG pº Sol m/i: 19:58,8
Question 19
Hallar la latitud por la Polar en un lugar de latitud de estima de 27-00,0 N y longitud de estima de 10-00,0 W si se observó a HcG = 02-00 del 21-06-2006 una altura verdadera de la estrella Polar 27-50,0
A
Latitud: 28-04,7S
B
Latitud: 28-10,7N
C
Latitud: 28-00,7N
D
Latitud: 28-04,7N
Question 20
El 8-11-2006 en situación de estima l = 31-51 N y L = 48-46 W se observó cara al Sur av meridiana del Sol = 41-27,8. Hallar la latitud observada
A
Latitud: 30-53,4N
B
Latitud: 31-53,4N
C
Latitud: 32-53,4N
D
Latitud: 31-33,4N
Question 21
¿Cómo se llama la capa atmosférica que contiene todos los fenómenos meteorológicos visibles?
A
Termosfera
B
Ionosfera
C
Estratosfera
D
Troposfera
Question 22
¿Cuál es el gas atmosférico más abundante a nivel del mar?
A
oxígeno
B
hidrógeno
C
nitrógeno
D
vapor de agua
Question 23
¿Qué género de nube puede ocasionar una tromba?
A
Cu
B
Cb
C
Ts
D
As
Question 24
¿En qué área NO se puede encontrar la "zona de convergencia intertropical"?
A
Pacífico sur
B
Atlántico norte
C
Pacífico norte
D
Atlántico sur
Question 25
Componente dominante de los vientos polares
A
Norte
B
Sur
C
Este
D
Oeste
Question 26
Causa principal del Monzón de verano del Índico norte
A
La zona de convergencia intertropical se separa hacia el norte permitiendo el role del alisio del SE al SW
B
La zona de convergencia intertropical se separa hacia el sur permitiendo el cese del alisio del NE
C
La zona de convergencia intertropical desaparece permitiendo el role del alisio del NE al SE
D
La zona de convergencia intertropical se separa hacia el norte permitiendo el role del alisio del NE al SE
Question 27
¿Qué característica no es aplicable al semicírculo peligroso de un ciclón tropical?
A
La trayectoria es coincidente con el viento
B
La recurva se efectúa hacia el semicírculo en cuestión
C
En dicho semicírculo la costa queda a sotavento
D
El viento y la mar arrastran a los barcos de poca propulsión hacia la trayectoria
Question 28
Navegando en zona de ciclones tropicales del hemisferio NORTE el barómetro ha descendido más de 20 milibares en pocas horas y el viento sopla del NW con fuerza 8. Nos ponemos a la capa y 3 horas después el viento ha rolado a W arreciando a 9. Se pide rumbo al timonel para efectuar una maniobra de evasión de acuerdo a las reglas de maniobra en el cuerpo de un ciclón tropical.
A
090º
B
200º
C
045º
D
140º
Question 29
Navegando en zona de ciclones tropicales del hemisferio Sur el barómetro ha descendido más de 20 milibares en pocas horas y el viento sopla del NW con fuerza 8. Nos ponemos a la capa y 3 horas después el viento ha rolado a W arreciando a 9. Se pide rumbo al timonel para efectuar una maniobra de evasión de acuerdo a las reglas de maniobra en el cuerpo de un ciclón tropical.
A
180º
B
310º
C
030º
D
270º
Question 30
Son corrientes del Atlántico que fluyen con componente W…
A
Subtropical del Norte y Malvinas
B
Benguela y Corriente del Golfo
C
Corriente General del Antártico y Corriente Ecuatorial
D
Corriente de las Antillas y Corriente Ecuatorial del Sur
Question 31
Largue el esprín de popa
A
Stand by the breast line
B
Let go the aft spring
C
Slack away the rear spring
D
Stand by the forward spring
Question 32
¿Cómo está la marea?
A
What is state of tide?
B
What is the slack tide?
C
Indicate please state of tide
D
How is the tide like?
Question 33
No hay buques en las proximidades
A
No vessel in vicinity
B
Absence of vessels in vicinity
C
Lack of vessels in vicinity
D
There are no vessels in the vicinity
Question 34
Es peligroso fondear en su situación actual
A
Dangerous anchoring in your present position
B
b) Dangerous anchoring in actual position
C
Your actual position is dangerous for anchoring
D
It is dangerous to anchor in your present position
Question 35
Mensaje normalizado de socorro
A
- Mayday - This is two-one-one-two-three-nine-six-eight-zero - Motor vessel “birte” call sign delta alpha mike kilo - Position six two degrees one one decimal eight minutes north - zero zero seven degrees four four minutes east - I am on fire after explosion - I require fire fighting assistance - Smoke not toxic - Out
B
- Mayday - I am on fire after explosion - I require fire fighting assistance - Smoke not toxic - This is two-one-one-two-three-nine-six-eight-zero - Motor vessel “birte” call sign delta alpha mike kilo - Position six two degrees one one decimal eight minutes north - zero zero seven degrees four four minutes east - Out
C
- Pan Pan - This is two-one-one-two-three-nine-six-eight-zero - Motor vessel “birte” call sign delta alpha mike kilo - Position six two degrees one one decimal eight minutes north - zero zero seven degrees four four minutes east - I am on fire after explosion - I require fire fighting assistance - Smoke not toxic - Out
D
- Pan Pan - This is two-one-one-two-three-nine-six-eight-zero - Motor vessel “birte” call sign delta alpha mike kilo - Position six two degrees one one decimal eight minutes north - zero zero seven degrees four four minutes east - I am on fire after explosion - I require fire fighting assistance - Smoke not toxic - Out
Question 36
¿Hay peligro inminente? Sí, hay peligro de escora importante a babor
A
Is there an imminent danger? Yes, there is heavy leaning to port
B
Are you in danger? Yes, I am in danger of important leaning to port
C
Is danger imminent? Yes, danger of heavy listing to port
D
Do you find yourself in imminent danger? Yes, I am in danger of important listing to port
Question 37
¿Cuál es su calado a proa? Mi calado a proa es de 6 metros
A
What is your draft aft? It is 6 metres
B
What is your draft forward? My draft forward is 6 metres
C
How deep are you forward? I am 6 metres deep forward
D
How deep are you aft? I am 6 metres deep aft
Question 38
Para pedir permiso para entrar en el paso, se dice:
A
May I go into the fairway?
B
QUESTION: Can I go into the fairway?
C
QUESTION: Do I have permission to enter the fairway?
D
Permission requested to enter the fairway
Question 39
Further N the harbour widens out and merges into Fareham Lake and Portchester Lake, off which branch several smaller lakes. Esto quiere decir que:
A
Al Norte del puerto la anchura desaparece y quedan como lagos más pequeños el lago Fareham y el lago Portchester
B
Junto a la zona Norte del puerto, el lago Fareham se amplia y el lago Portchester y otros más pequeños tienen abundantes ramificaciones
C
Más al Norte, el puerto se ensancha y se junta con el lago Fareham y el lago Portchester, de los cuales surgen varios lagos más pequeños
D
El antiguo puerto quedó sumergido en los lagos Fareham y Portchester, junto a varios lagos más pequeños
Question 40
"Berths: about 350 including 50 for visiting yachts up to 15 m in length, 2.7 m draught." Esto quiere decir que:
A
Atraques: Alrededor de 350, incluidos 50 para yates visitantes con una eslora superior a 15 metros y 2,7 metros de calado
B
Atraques: más de 350, de 15 metros de largo y 2,7 metros de ancho, de los cuales 50 están ocupados por yates visitantes
C
Atraques: Alrededor de 350, incluidos 50 para yates visitantes situados 15 metros más arriba, de 2,7 metros de calado
D
Hay unos 350 atraques, entre ellos 50 para yates visitantes de hasta 15 metros de eslora y 2,7 metros de calado
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