Test PER Mayo 2015
Exámenes de PER
Aquí tienes el Test del examen de PER Patrón de Embarcaciones de Recreo de Mayo 2015 en Irún (Gipuzkoa).
En la web de 2 Millas, puedes encontrar todos los test que han ido poniendo en los exámenes del País Vasco desde el Año 2015.
Suerte con él, puedes repetirlo las veces que haga falta.
Formato autocorregible, sabrás si has contestado bien al momento de pulsar en la respuesta.
Examen PER 2015 Mayo Irún
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Pregunta 1 |
Se denomina carena a:
La zona de proa de una embarcación. | |
La parte del casco que sobresale del agua. | |
La parte del casco sumergida en el agua. | |
Ninguna respuesta es correcta. |
Pregunta 2 |
Las tres dimensiones que definen un barco son:
Eslora, manga y puntal
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Plan, manga y puntal | |
Ancho, largo y alto | |
Eslora, plan y puntal |
Pregunta 3 |
Se entiende por barboten:
La prolongación de la quilla hacia proa.
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La corona con muescas en las que encajan los eslabones de las cadenas.
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Tubo situado en cubierta para renovar el aire de un compartimento. | |
Refuerzo longitudinal también llamado "trancanil". |
Pregunta 4 |
Se define rezón como:
Bolardo de grandes dimensiones situado a proa en algunas embarcaciones.
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Ancla grande de dos brazos. | |
Ancla con cepo debajo de la cruz. | |
Ancla pequeña de cuatro brazos.
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Pregunta 5 |
El nudo que sirve para sustituir una gaza se denomina:
Ballestrinque por seno
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As de guia | |
Media gaza | |
Vuelta de noray |
Pregunta 6 |
Un tenedero es:
El giro del barco cuando se encuentra fondeado.
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Un sondador de mano. | |
La operación de sujetar el ancla al fondo. | |
Un lugar apropiado para fondear. |
Pregunta 7 |
Un barco esta escorado cuando:
Esta inclinado en sentido transversal.
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Esta inclinado en sentido longitudinal. | |
Desplaza mucho peso. | |
Tiene mucha agua abordo. |
Pregunta 8 |
Correr el temporal significa:
Llevar el temporal por la proa o amura.
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Llevar el temporal por el través | |
Llevar el temporal por la popa o aleta.
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Prever y/o modificar la derrota a seguir para no acercarse al temporal |
Pregunta 9 |
¿Que debe hacer la persona que vaya al timón nada más recibirse el aviso de "hombre al agua"?
Mantener el timón a la vía y dar marcha atrás.
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Meter el timón a la banda contraria por la que cayó el náufrago. | |
Meter el timón a la misma banda por la que cayó el náufrago.
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Dejar el timón como estaba y parar el motor. |
Pregunta 10 |
Si no funciona el VHF y hay que llamar por una emergencia marítima a través del móvil se marcara el número:
900 600 600
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900 202 202 | |
900 222 222 | |
900 112 112 |
Pregunta 11 |
El convenio MARPOL:
Trata sobre el reglamento internacional para prevenir los abordajes en Ia mar.
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Regula la pesca deportiva desde embarcación y se publicó en la Orden FOM 3200/2007 de 26 de octubre.
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Regula el balizamiento en las zonas costeras.
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Trata sobre la contaminación ocasionada por hidrocarburos, productos químicos, basuras y aguas sucias, generados por los buques |
Pregunta 12 |
Las embarcaciones deportivas que naveguen dentro de los puertos o en canales:
Evitaran interferir las maniobras de los buques mayores y no rebasaran los 3 nudos de velocidad.
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Navegaran por el centro sin arrimarse a las orillas y no rebasaran los 3 nudos de velocidad.
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Navegaran siempre arrimados a la banda de babor y no rebasaran los 3 nudos de velocidad. | |
Tendrán preferencia si están saliendo.
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Pregunta 13 |
Si se observa por proa una marca de espeque, negro sobre amarillo, y 2 conos negros superpuestos con los vértices hacia arriba, indica que se debe pasar la marca por el:
Norte
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Sur | |
Este | |
Oeste |
Pregunta 14 |
Una marca con franjas verticales rojas y blancas y una esfera roja como marca de tope indica:
El límite de estribor de un canal
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El límite de babor de un canal | |
Un peligro aislado | |
Aguas navegables |
Pregunta 15 |
Una marca de espeque verde y en su parte superior un cono verde con el vértice hacia arriba, es una marca:
Lateral de estribor
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Lateral de babor | |
Cardinal norte
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Cardinal sur |
Pregunta 16 |
Dos esferas negras sobre un espeque negro con una o varias anchas bandas horizontales rojas indican:
Zona de ejercicios militares
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Un peligro aislado | |
Zona de vertederos | |
Aguas navegables |
Pregunta 17 |
Si se observa una luz blanca con un ritmo de "grupo de dos destellos" significa:
Aguas navegables
| |
Peligro aislado | |
Marca especial | |
Ninguna de las anteriores |
Pregunta 18 |
Se considera que hay riesgo de abordaje cuando:
La distancia entre las dos embarcaciones disminuye.
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La marcación entre las dos embarcaciones no varía. | |
La marcación y la distancia entre las dos embarcaciones disminuyen. | |
La marcación no varía y la distancia entre las dos embarcaciones disminuye. |
Pregunta 19 |
¿Qué velocidad es la considerada como "velocidad de seguridad" en el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la mar?
Depende de las circunstancias
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3 nudos | |
4 nudos | |
5 nudos |
Pregunta 20 |
Una embarcación de recreo a motor observa un mercante por el costado de babor navegando a rumbo de colisión:
La embarcación de recreo caerá a estribor y el mercante a babor.
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Al buque mercante le corresponde maniobrar. | |
La embarcación de recreo caerá a estribor haga lo que haga el mercante. | |
La embarcación de recreo caerá a babor haga lo que haga el mercante. |
Pregunta 21 |
¿Como se efectuara la maniobra para evitar un abordaje?
Con pequeños cambios de rumbo y/o velocidad.
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Con mucha velocidad. | |
Con todo el timón a estribor y maquina parada y/o dando atrás. | |
Con cambios de velocidad y/o rumbo apreciables y con la debida antelación. |
Pregunta 22 |
Una embarcación de vela alcanza a otra embarcación de propulsión mecánica con riesgo de abordaje. ¿Cuál de ellos deberá maniobrar?
La embarcación de propulsión mecánica por navegar a motor.
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La embarcación de vela porque es el que alcanza al otro.
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La embarcación que este por barlovento. | |
La embarcación de menor eslora, según la Regla 18. |
Pregunta 23 |
Cuando una embarcación, que tiene otra embarcación a la vista, realiza dos pitadas cortas, indica que:
Está dando atrás.
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Va a caer a estribor. | |
Va a caer a babor. | |
Hay que mantenerse apartado de su derrota.
|
Pregunta 24 |
La "luz de tope" es una luz:
Blanca sin interrupción en un arco de horizonte de 225 grados.
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Blanca sin interrupción en un arco de horizonte de 135 grados. | |
Blanca sin interrupción en un arco de horizonte de 360 grados.
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Amarilla sin interrupción en un arco de horizonte de 135 grados |
Pregunta 25 |
Un buque de vela, en navegación, se mantendrá apartado de la derrota de un buque:
De pesca regresando a puerto con pescado.
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De propulsión mecánica. | |
Con capacidad de maniobra restringida | |
Todas las respuestas son correctas. |
Pregunta 26 |
La señal que indica peligro y necesidad de ayuda es:
Una señal detonante repetida a intervalos de un minuto
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Mantener los brazos en alto a poder ser portando algún palo o bichero. | |
Movimientos lentos y repetidos subiendo y bajando los brazos extendidos hacia los lados.
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Las respuestas "a" y "c" son correctas. |
Pregunta 27 |
Si de noche se observan dos luces rojas todo horizonte en línea vertical, se trata de:
Un buque sin gobierno parado y sin arrancada
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Un buque cablero | |
Un buque de práctico | |
Un buque pesquero |
Pregunta 28 |
Al realizar una maniobra de giro marcha avante dentro de un puerto, donde hay barcos colindantes y hay que tener cuidado con el rabeo de la popa, ¿A que nos referimos?
A que cuando se realice el giro hay que tener en cuenta que la popa cae a la banda contraria a donde metemos el timón.
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A que cuando se realice el giro, el centro del mismo se sitúa a un tercio de la proa abriéndose la popa considerablemente.
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A que cuando se realice el giro, hay que tener en cuenta la distancia a la que se encuentre el barco más próximo a la popa para evitar colisionar con él.
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A que cuando se realice el giro, se desprecie el movimiento de la popa ya que es insignificante y nos centremos en el movimiento de la proa que es la que realmente gira en el sentido hacia donde metemos el timón. |
Pregunta 29 |
Al intentar parar una embarcación que navega con arrancada avante y el timón metido a la banda de estribor dando maquina atrás con hélice dextrógira, ¿qué hará la popa de la embarcación?
La fuerza que realiza el timón contra la masa de agua envía a la popa hacia babor, mas el movimiento anti horario de la hélice que también la envía hacia babor, con lo que la suma de las fuerzas hacen que la popa caiga hacia babor con gran intensidad.
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La fuerza que realiza el timón contra la masa de agua envía a la popa hacia babor, mas el movimiento horario de la hélice envía la popa hacia estribor, con lo que las fuerzas se contrarrestan y la popa no cae a ninguna banda.
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La fuerza que realiza el timón contra la masa de agua envía a la popa hacia estribor, ya que he dado marcha atrás, mas el movimiento anti horario de la hélice que envía la popa hacia babor, con lo que las fuerzas se contrarrestan y la popa no cae a ninguna banda.
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La fuerza que realiza el timón contra la masa de agua envía a la popa hacia estribor ya que he dado marcha atrás, mas el movimiento horario de la hélice que envía la popa hacia estribor, con lo que la suma de las fuerzas hacen que la popa caiga a estribor con gran intensidad.
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Pregunta 30 |
Teniendo a bordo una persona con una hemorragia, ¿cómo se actuara?:
Se tapara y presionara la herida para intentar detener la hemorragia.
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Se le realizara un torniquete. | |
Se le dará alguna bebida caliente para atenuar el dolor.
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Se le colocara tumbado boca arriba para que se mueva lo mínimo posible. |
Pregunta 31 |
En el caso de proceder al abandono de nuestra embarcación, ¿cuándo y cómo se deberá emplear una señal fumígena?
De noche, lanzándola a la mar por sotavento.
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De día, lanzándola a la mar por barlovento. | |
De día, lanzándola a la mar por sotavento.
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Es indiferente |
Pregunta 32 |
En caso de varada, ¿cuál será la primera medida que se deberá tomar?
Dar rápidamente marcha atrás para salir de ella y a continuación, tomar las medidas oportunas como cerrar puertas estancas, localizar vías de agua, sondar fondos y calcular las horas de las mareas.
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Fondear un anclote por la popa para facilitar la salida de la varada. | |
No tenemos que proceder a tornar ninguna medida en el barco. Únicamente llamar a
Salvamento marítimo y esperar a su llegada para no poner en riesgo la vida de los tripulantes.
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Primeramente la respuesta a) y si no da resultado la b). |
Pregunta 33 |
Se denomina anticiclón a:
Zona de alta presión donde el viento gira en sentido horario en el hemisferio norte y al revés en el sur.
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Zona de baja presión donde el viento gira en sentido anti horario en el hemisferio norte y al revés en el sur.
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Zona de alta presión donde el viento gira en sentido horario en el hemisferio sur y al revés en el norte, | |
Zona de baja presión donde el viento gira en sentido anti horario en el hemisferio sur y al revés en el norte.
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Pregunta 34 |
La escala Douglas se refiere a:
La intensidad del viento y su fuerza correspondiente medida en nudos.
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Estado de la mar en función de la fuerza del viento medida en km/h. | |
Estado de la mar en función de la altura de las olas.
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La intensidad del viento y su fuerza correspondiente medida en km/h |
Pregunta 35 |
El viento real o verdadero es aquel que se percibe cuando el barco esta:
En movimiento y es por ello, que nos dará la sensación de que el viento sopla de una región situada más a popa de la realidad.
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Parado y es por ello, que nos dará la sensación de que el viento sopla de una región situada más a popa de la realidad.
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En movimiento y es por ello, que nos dará la sensación de que el viento sopla de una región situada más a proa de la realidad.
| |
Parado y es por ello, que nos dará la sensación de que el viento sopla de una región situada más a proa de la realidad.
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Pregunta 36 |
¿Cómo se denomina el decremento brusco de la intensidad del viento?
Racha
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Caída | |
Recalma | |
Arrecio |
Pregunta 37 |
¿Que es la Hora Reloj Bitácora (HRB)?
Es la hora que se lleva a bordo, coincidiendo con la hora legal u hora del huso. Cada vez que se cambia de huso se cambia la HRB para adaptaría a la posición del sol.
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Es la hora que se lleva a bordo y regula las actividades dentro del barco, con lo que siempre será la misma independientemente del huso en el que nos encontremos.
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Es la hora que se lleva a bordo, y siempre coincidirá con la del Pals de abanderamiento del barco.
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Es la hora que se encuentra en el huso 0 y es la que tienen que llevar todos los barcos.
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Pregunta 38 |
¿Que es un cartucho?
Uno de los accidentes de la costa que podemos tomar como referencia.
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Es una publicación náutica que se empleara para planificar la derrota. | |
Es una zona marcada en la carta en la cual se puede fondear.
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Es la representación a otra escala de una zona de cierta importancia, que se encuentra dentro de un marco en una carta de navegación costera.
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Pregunta 39 |
Se puede definir la amplitud de marea como la diferencia de altura entre:
La bajamar más baja conocida y la pleamar en un instante dado.
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La pleamar más alta conocida y la bajamar en un instante dado.
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Una bajamar y una pleamar consecutivas.
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Dos bajamares dadas. |
Pregunta 40 |
¿A cuántos metros equivale una milla náutica?
1609 metros
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1852 metros | |
1841 metros | |
1956 metros |
Pregunta 41 |
Cuando se instala la aguja náutica en una embarcación, ¿qué se debe tener en cuenta?
Que este colocada de forma que el timonel tenga buena visibilidad desde el puesto de gobierno.
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Que este lo más protegida posible de la intemperie para que no tenga ninguna perturbación a causa de los cambios de la presión atmosférica.
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Que este alejada de instalaciones eléctricas para que no tenga ninguna perturbación a causa de estas.
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Que este alejada de una zona de calor para que no tenga ninguna perturbación a causa de las altas temperaturas.
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Pregunta 42 |
Una embarcación se encuentra al Sur verdadero del faro de C. Trafalgar, sobre la línea isobática de 50 metros, ¿con que Demora verdadera observa el faro de Pta. Gracia?
Dv = 090°
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Dv = 097° | |
Dv = 270° | |
Dv = 277° |
Pregunta 43 |
A Hrb=11:00, una embarcación que navega al Rumbo verdadero (Rv) 070° a una Velocidad (V) de 7', observa el faro de C. Espartel con una marcación de 45° por estribor a una distancia de 5 millas. Calcular su posición al cabo de hora y cuarto:
l=35°52.8'N L=005°50.8'W
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l=35°52.3'N L=005°51.5'W | |
l=35°50.5'N L=005°51.5'W | |
l=35°50.3'N L=005°52.2'W |
Pregunta 44 |
Una embarcación se encuentra en la oposición de los faros de Pta. Malabata y Pta. Paloma, y observa el faro de I. de Tarifa con una Demora de aguja (Da) de 087°, desvío 3°(+) y declinación magnética 10°NW. ¿Qué rumbo de aguja (Ra) deberá realizar para llegar al faro de Pta. Cires?
Ra = 101º
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Ra = 106° | |
Ra = 110° | |
Ra = 117° |
Pregunta 45 |
El día 11 de mayo de 2015 una embarcación fondea en Pasaia en un lugar donde la sonda en la carta es de 7 metros. ¿Cuál será la máxima sonda que se encuentre ese día?
| Hora | Altura | |
| 11 de Mayo | 02:28 | 1.17 |
| 08:56 | 3.38 | |
| 14:59 | 1.39 | |
| 21:27 | 3.55 |
3.38 m
| |
3.55 m | |
10.38 m | |
10.55 m |
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