Test PER Junio 2018

Exámenes de PER
Test PER Junio 2018

Aquí tienes el Test PER Junio 2018 en Portugalete. En la web de 2 Millas, puedes encontrar todos los test que han ido poniendo en los exámenes del País Vasco desde el Año 2015.

Suerte con él, puedes repetirlo las veces que haga falta.

Formato autocorregible, sabrás si has contestado bien al momento de pulsar en la respuesta.

Examen PER 2018 Junio Portugalete

Felicidades- has completado el Examen PER 2018 Junio Portugalete.Tu puntuación es %%SCORE%% de %%TOTAL%%.%%RATING%%
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Question 1
El asiento es:
A
La altura de la obra viva
B
La altura de la obra muerta
C
La diferencia entre calados de proa y popa
D
La inclinación transversal del buque
Question 2
La obra muerta es:
A
La parte de la embarcación situada por encima de la flotación
B
Los diferentes pertrechos de una embarcación
C
La parte de la embarcación que está más a proa
D
La parte de la embarcación situada por debajo de la flotación
Question 3
Los candeleros son:
A
Los soportes para las manivelas de los molinetes
B
Los refuerzos de los puños de escotas
C
Los soportes verticales de pasamanos y guardamancebos
D
Un grupo musical del Carnaval de Cádiz
Question 4
Un ancla está “a la pendura”:
A
Cuando está colgando, sin tocar el fondo
B
Cuando está estibada en el escobén
C
Cuando está estirada, apoyada sobre el fondo marino
D
Cuando está sin desempaquetar
Question 5
Una embarcación bornea:
A
Cuando, estando fondeada, gira en torno al ancla.
B
Cuando navega a gran velocidad
C
Cuando derrapa, al tomar una curva en un canal
D
Cuando navega a muy poca velocidad
Question 6
Un orinque es:
A
El tope de un palo
B
Un tapón para cerrar un imbornal
C
Un boyarín, amarrado al ancla, para indicar la posición de esta
D
Un simio que vive a gran profundidad
Question 7
Correr un temporal es:
A
Aguantar el temporal, recibiendo la mar de proa
B
Navegar a gran velocidad, cuando se esperan malos tiempos
C
Aguantar el temporal, recibiendo la mar de popa
D
Aguantar el temporal, recibiendo la mar por la amura
Question 8
En aguas poco profundas:
A
Hay que navegar a gran velocidad
B
Hay que dejar el mando al segundo de a bordo
C
No hay que navegar
D
Hay que extremar las precauciones
Question 9
Una embarcación es muy estable:
A
Si recupera con rapidez su posición de equilibrio
B
Si nunca sale de su lugar de atraque
C
Si se mueve muy poco
D
Si da balances muy lentos
Question 10
Capear un temporal es:
A
Aguantar el temporal, recibiendo la mar de popa
B
Recibir una regañina, estando a bordo
C
Aguantar el temporal recibiendo la mar de proa o amura
D
Adoptar una actitud pasiva, ante las inclemencias meteorológicas
Question 11
En las playas balizadas:
A
Se podrán realizar vertidos de aguas negras
B
La embarcación no deberá entrar en las zonas reservadas a bañistas
C
Habrá que navegar a gran velocidad
D
No se puede tomar el sol
Question 12
Las aguas negras, de los aseos de una embarcación:
A
Se pueden verter en puerto, pero mientras se navega a gran velocidad
B
Se deben verter exclusivamente en playas balizadas
C
Se deben verter a más de 300 millas de la costa
D
No se pueden verter en puerto
Question 13
Está usted navegando, ¿por qué lado debe pasar una boya cardinal sur?
A
El sur de la boya se debe dejar libre.
B
Se debe pasar dejando al norte de la embarcación la boya.
C
Indica que al sur hay un peligro.
D
Se debe pasar dejando al sur de la embarcación la boya.
Question 14
Un barco de carga general al entrar al Puerto de Bilbao, ¿Dónde debe mantener la boya roja?
A
Debe mantener la boya roja a babor.
B
Debe mantener la boya roja a estribor.
C
Debe mantener la boya roja a babor, al igual que en el resto del mundo.
D
Debe mantener la boya roja con mi luz verde.
Question 15
Definición de marca de peligro aislado:
A
Es una marca colocada o fondeada sobre un peligro a cuyo alrededor las aguas son navegables
B
Es una marca colocada o fondeada sobre un peligro a cuyo alrededor las aguas no son navegables
C
Indican que las aguas no son navegables alrededor de la marca; incluyen las marcas que definen los ejes de los canales y las marcas de centro de canal.
D
Indican que las aguas son navegables alrededor de la marca; incluyen las marcas que definen los ejes de los canales y las marcas de centro de canal.
Question 16
Las luces de las marcas laterales son siempre de color:
A
Verde o rojo
B
Azul
C
Amarillo
D
Blanco
Question 17
La marca de tope de una marca cardinal Norte será:
A
Dos conos negros superpuestos con los vértices hacia arriba.
B
Dos conos negros superpuestos, opuestos por sus bases.
C
Dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo.
D
Dos conos negros superpuestos, opuestos por sus vértices.
Question 18
¿Qué marca deberá llevar un buque restringido por su calado si es de día?
A
Una bola negra
B
Un cilindro
C
Tres bolas negras
D
Un triángulo con el vértice hacia arriba
Question 19
Tenemos un buque de propulsión mecánica por la proa y cada vez nos acercamos más a él, viendo su popa:
A
Disminuimos la velocidad
B
Aumentamos la velocidad
C
Le maniobraremos ya que somos un buque que alcanza
D
Como somos un velero tenemos preferencia de paso
Question 20
Si oímos a un barco emitir tres pitadas cortas, quiere decir:
A
Está conforme con nuestro adelantamiento
B
Estoy cayendo a babor
C
Estoy dando atrás
D
Estoy cayendo a estribor
Question 21
¿Qué duración aproximada tiene una “pitada larga”?
A
De 2 a 4 segundos
B
De 4 a 6 segundos
C
De 2 a 6 segundos
D
De 4 a 8 segundos
Question 22
Entre un “buque de vela” y un buque con capacidad de maniobra restringida debe apartarse de la derrota:
A
El que tenga al otro por su costado de estribor
B
El buque con capacidad de maniobra restringida
C
El que tenga al otro por su costado de babor
D
El buque de vela
Question 23
Un buque fondeado de día exhibirá:
A
Tres bolas negras
B
Un cono con su vértice hacia abajo en proa
C
Dos bolas
D
Una bola a proa
Question 24
Un buque de noche sin gobierno y con arrancada exhibirá:
A
Dos luces todo horizonte roja la de arriba y blanca la de abajo en línea vertical, más las de costado y alcance
B
Dos luces rojas todo horizonte en línea vertical
C
Dos luces todo horizonte roja la de arriba y blanca la de abajo en línea vertical
D
Dos luces rojas todo horizonte en línea vertical, más las de costado y alcance
Question 25
Si de noche vemos dos luces en vertical, roja la superior y blanca la inferior, sabemos que se trata:
A
Velero
B
Buque de pesca de arrastre
C
Buque de pesca que no es de arrastre
D
Embarcación de práctico
Question 26
Si navegando por un canal angosto, veo a otro barco por la popa y oigo procedente de él dos pitadas largas seguidas de una corta, me está indicando que:
A
Está avistando de un episodio de contaminación
B
Pretende alcanzarme por mi banda de estribor
C
Pretende alcanzarme por mi banda de babor
D
Me dirijo a un peligro cierto
Question 27
Se le acerca una embarcación cruzando desde babor…
A
Puedo caer a babor
B
Estoy obligado a parar
C
Caigo a babor dando dos pitadas cortas
D
Mantengo mi rumbo y velocidad mientras no vea riesgo de colisión
Question 28
Tenemos la embarcación amarrada Br al muelle y con viento de esa banda, con través de proa y de popa como únicas amarras, comenzamos a cobrar del cabo de proa lascando el de popa, con lo que:
A
El barco se acolcha al muelle
B
El barco se desplaza longitudinalmente sobre el muelle
C
La proa se abre a sotavento
D
La popa se abre a sotavento
Question 29
Teniendo hélice dextrógira, sin arrancada, llevando el timón a la vía y dando máquina atrás,
A
La popa va a Br y el buque avante
B
El buque comienza a desplazarse atrás y la proa cae a Br
C
El buque arranca hacia atrás y la proa nos cae a la banda de Er
D
La popa cae a Er y el buque comienza lentamente atrás
Question 30
En caso de emergencia a bordo y para llamar a otros buques habrá que tener señales luminosas de carácter pirotécnico como
A
Cohetes lanza bengalas con paracaídas, bengalas de mano y señales fumígenas flotantes.
B
Cohetes de apertura retardada, cohetes de mano, y señales fumígenas flotantes.
C
Bengalas con paracaídas, cohetes y linternas
D
Cohetes anti humedad, boyas flotantes luminosas y señales fumígenas de explosión retardada.
Question 31
¿Cuál de estas zonas es más susceptible de sufrir una vía de agua?
A
El pantoque
B
El pallete de colisión
C
La limera
D
La roda
Question 32
El tetraedro del fuego lo forman:
A
Temperatura, combustible, oxigeno
B
Combustible, temperatura y presión
C
Agua, aire y presión
D
Combustible, aire y temperatura
Question 32 Explanation: 
Un tetraedro tiene 4 lados, y en la pregunta solo aparecen 3. La a) es la única que tiene 3 lados correctos. Falta la reacción en cadena.
Question 33
La palabra “fetch” en Meteorología significa:
A
La duración de un viento en dirección e intensidad medida en horas
B
La extensión de superficie medida en millas náuticas en la que se genera un viento de dirección constante sobre la mar
C
La extensión rectilínea sobre la que sopla un viento de dirección y fuerzas constantes.
D
La altura media de las olas producida por un viento constante en intensidad, dirección y duración.
Question 34
Durante el día la mar está más fría que la tierra, lo que implica:
A
A nivel bajo una brisa de mar a tierra, exclusivamente
B
En altura, una contrabrisa de tierra a mar y a nivel bajo, brisas de mar a tierra
C
A nivel bajo, una brisa de tierra a mar exclusivamente
D
En altura una contrabrisa de mar a tierra y a nivel bajo de tierra a mar
Question 35
Navegando en el Atlántico Norte, observando una baja presión, debemos esperar que en ella, el viento gire:
A
En el sentido anti horario
B
Con un ángulo de 90º respecto de la isóbara
C
En el sentido horario
D
Paralelamente a la isóbara del lugar
Question 36
La escala Douglas relaciona dos elementos, a saber:
A
Altura de las olas y persistencia del viento
B
Estado de la mar y altura de las olas
C
Presión y dirección del viento real
D
Presión y temperatura
Question 37
Si una carta náutica nos proporciona a fecha 04.06.2008 una declinación magnética de 3º 10’ NW (decremento anuo 12’), ¿cuál será la declinación que debemos utilizar si empleamos la carta el día 04.06.2018?
A
3º 10’ NE
B
0º 50’ NE
C
1º 10’ NW
D
0º 30’ NW
Question 38
El ángulo que nos desplaza la corriente con respecto al rumbo de superficie se denomina:
A
Desvío
B
Deriva
C
Declinación magnética
D
Abatimiento
Question 39
El lugar de dos puntos geográficos que se encuentran en la misma latitud se conoce como:
A
Paralelo
B
Deriva
C
Abatimiento
D
Meridiano de lugar
Question 40
Una milla es:
A
El valor de un minuto de arco de paralelo
B
El valor de un minuto, pero únicamente entre dos faros
C
El valor de un minuto de tiempo
D
El valor de un minuto de arco de meridiano
Question 41
En una carta mercatoriana, las líneas verticales perpendiculares respecto a las líneas horizontales:
A
Nos indican la dirección del Rumbo que debemos llevar
B
Nos indican la línea Norte‐Sur
C
Nos indican la línea Este‐Oeste
D
Nos indican lo mismo que las líneas horizontales
Question 42
Encontrándonos al Norte verdadero de Punta Alcazar y simultáneamente en la enfilación Punta Paloma ‐ Fº Isla de Tarifa, estaremos en las coordenadas:
A
Latitud = 35‐34,0 N y Longitud = 005‐40,0 W
B
Latitud = 35‐55,1 N y Longitud = 005‐31,0 E
C
Latitud = 35‐56,0 N y Longitud = 005‐29,6 E
D
Latitud = 35‐58,3 N y Longitud = 005‐33,6 W
Question 43
Situados a 6 millas del faro de Punta Alcazar y en longitud 005º 40´W, ponemos rumbo para pasar a 2 millas de Punta Cires. Calcular la situación cuando estemos en oposición de los faros de Isla de tarifa y de Pta. Cires. (Marcar la solución más aproximada):
A
Latitud = 35‐59,0 N y Longitud = 005‐09,5 W
B
Latitud = 35‐34,0 N y Longitud = 005‐40,0 W
C
Latitud = 35‐56,2 N y Longitud = 005‐31,0 W
D
Latitud = 35‐44,0 N y Longitud = 005‐28,0 W
Question 44
A Hrb=09:30, encontrándonos en latitud 36º 00´N y al Sur verdadero de Punta Europa, ponemos rumbo a Punta Malabata con una velocidad de 8,5 nudos. Calcular la Hrb a la que encontraremos Punta Cires por nuestro través:
A
A Hrb = 10:40
B
A Hrb = 10:50
C
A Hrb = 10:30
D
A Hrb = 10:20
Question 45
Navegando al rumbo de la enfilación Cabo Trafalgar con Cabo Roche vemos el faro de Barbate por el través. Calcular la posición:
A
Latitud = 36‐34,0 N y Longitud = 005‐40,0 E
B
Latitud = 35‐54,7 N y Longitud = 005‐39,2 W
C
Latitud = 35‐34,0 N y Longitud = 005‐40,0 E
D
Latitud = 36‐08,6 N y Longitud = 005‐59,6 W
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