Test PER Enero 2019
Exámenes de PER
Aquí tienes el Test del examen de PER Patrón de Embarcaciones de Recreo de Enero 2019 en Portugalete (Bizkaia).
En la web de 2 Millas, puedes encontrar todos los test que han ido poniendo en los exámenes del País Vasco desde el Año 2015.
Suerte con él, puedes repetirlo las veces que haga falta.
Formato autocorregible, sabrás si has contestado bien al momento de pulsar en la respuesta.
Examen PER 2019 Enero Portugalete
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Pregunta 1 |
¿Qué es la limera?
Es el hueco o espacio para estibar la lima para el fondeo.
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Es el orificio por el cual se pasa la mecha para ir a unirse con la caña.
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Es el espacio vacío donde se estiba el arganeo del ancla.
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Es la parte principal y plana del timón.
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Pregunta 2 |
¿A qué se denomina capacete?
Al apéndice final hidrodinámico de una hélice.
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Al resbalamiento de la hélice cuando cía.
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A la capacidad de avance de una hélice cuando gira. | |
A la parte final del caso por donde sale el eje de la hélice.
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Pregunta 3 |
¿Cuándo se dice que una hélice es levógira?
Cuando en avante la hélice queda desembragada.
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Cuando ciando la hélice gira hacia la izquierda.
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Cuando en avante la hélice gira a la derecha.
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Cuando ciando la hélice gira a la derecha.
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Pregunta 4 |
¿Cuando decimos que el asiento de una embarcación es positiva?
Cuando el calado a proa es menor que el calado.
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Cuando el calado a proa y a popa son positivos.
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Cuando el calado a proa es mayor que el calado a popa.
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Cuando el calado a proa es igual que el calado a popa.
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Pregunta 5 |
¿Cuál es la utilidad del as de guía?
Principalmente para sustituir a una gaza.
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Principalmente para hacer firme las defensas de una embarcación.
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Principalmente para cualquier utilidad que implique el guiado de un cabo.
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Principalmente para amarrar un ancla por el cepo.
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Pregunta 6 |
¿A qué se denomina orincar?
A largar el ancla en el fondeadero elegido para quedar proa a la corriente.
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A largar el ancla en el fondeadero elegido para quedar popa al viento.
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A largar el ancla en el fondeadero elegido para quedar proa al viento y las corrientes existentes.
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A marcar un ancla fondeada con una boya hecha firme al arganeo.
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Pregunta 7 |
¿Cuál es la razón por la que una embarcación vuelque?
Debido a que la corriente de marea a la embarcación hacia arriba.
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Debido a la falta de metacentro.
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Debido a que el centro de carena (C) está por debajo del centro de gravedad.
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Debido a que el metacentro (M) queda por debajo del centro de gravedad (G) de la embarcación.
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Pregunta 8 |
¿Qué quiere decir la frase “correr el temporal”?
Tratar de aguantar el temporal arrumbando las amuras al mismo.
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Navegar por la aleta debido a la gran intensidad del temporal.
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Navegar más rápido que el temporal para no entrar en asincronismo con las olas.
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Navegar alternando rumbos en dirección a temporal y opuestos a él.
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Pregunta 9 |
¿Que es un heliógrafo?
Es un medidor para el paso de la hélice.
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Es un aparato que lleva la embarcación en la parte más elevada para identificarla en cualquier momento.
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Es una superficie plana que tiene la propiedad de reflejar la luz.
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Es un aparato que se utiliza para medir el helio.
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Pregunta 10 |
En caso de emergencia ¿Cómo contactaremos por teléfono con salvamento marítimo?
900220202
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901220220
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900202202
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900202220
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Pregunta 11 |
La práctica de deportes náuticos ¿a qué distancia de las playas no se realizarán?
A menos de 200 metros de las playas.
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Se podrán practicar a menos de 50 metros de las mismas.
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A más de 200 metros de las mismas.
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Se podrán practicar en las proximidades de los puertos.
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Pregunta 12 |
En el régimen de vertido de basuras a la mar según el capítulo V del convenio internacional MARPOL ¿De qué trata la regla 3?
De la descarga de basuras dentro de zonas especiales, caso concreto del Mediterráneo.
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De la prohibición general de la descarga de basuras en la mar.
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Del ámbito de aplicación.
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De la descarga de basuras fuera de las zonas especiales.
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Pregunta 13 |
¿Qué luz debe emitir una marca de peligro aislado?
GpD (2+1) Blanca.
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GpD (2) Roja. | |
Cualquiera, excepto GpD (2+1) Blanca. | |
GpD (2) Blanca.
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Pregunta 14 |
¿Cuál es la marca de tope de la baliza de aguas navegables?
Dos conos superpuestos con los vértices hacia arriba.
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Una esfera roja.
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Dos conos opuestos por sus vértices.
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Dos esferas negras en vertical. |
Pregunta 15 |
Navegando de día al Rumbo E, avistamos una marca en forma de espeque, amarilla en su parte inferior y negra la superior, con una marca de tope consistente en dos conos con el vértice hacia arriba de color negro. ¿Por donde la dejaremos?
Es indiferente si se da un buen margen.
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Por babor.
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Por el Oeste.
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Por estribor.
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Pregunta 16 |
Si de noche divisamos la luz roja de una baliza que emite tres destellos cada ocho segundos. ¿Cómo deberá ser su marca de tope?
Un cono con el vértice hacia abajo
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Un cono con el vértice hacia arriba
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Un cilindro
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Una esfera
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Pregunta 17 |
Las marcas cardinales se utilizan asociadas al compás del buque para
Para indicar que las aguas son navegables a su alrededor
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Indican las zonas a las que se hace referencia en las cartas náuticas
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Se utilizan en canales bien definidos | |
Indicar al navegante donde están las aguas navegables
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Pregunta 18 |
La vigilancia que deberá tener ante una situación de visibilidad reducida será...
Auditiva.
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Visual y auditiva.
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Visual.
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No se necesita vigilar estas situaciones en que no podrá verse nada.
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Pregunta 19 |
¿Qué significa la expresión buque sin gobierno?
Buque incapaz de maniobrar.
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Buque sin mando a bordo.
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Buque a la deriva.
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Buque sin velas.
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Pregunta 20 |
¿Podemos encontrarnos un buque con capacidad de maniobra restringida navegando por un dispositivo de separación de tráfico?
Sí, pero tendrán la misma consideración que un buque normal.
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No, por ser zonas de gran movimiento de barcos.
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Solamente durante el día.
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Sí, y estaremos obligados a no estorbar su paso.
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Pregunta 21 |
Navegamos a motor y nos disponemos a adelantar otra embarcación que navega a vela. Los dos recibimos el viento por babor. ¿Quién deberá mantenerse apartado de la derrota del otro?
Nosotros.
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La que esté a sotavento.
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La otra embarcación.
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La que esté a barlovento.
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Pregunta 22 |
En un buque de propulsión mecánica, ¿cuántas luces de alcance se deberán encender cuando se navegue con poca visibilidad?
Dos.
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Una.
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Dependerá de la eslora de la embarcación.
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Dependerá del tonelaje de la embarcación.
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Pregunta 23 |
Un buque fondeado o varado podrá considerarse según el Reglamento...
Buque en navegación.
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Buque parado.
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Buque sin gobierno.
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Ninguna de las respuestas es la correcta.
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Pregunta 24 |
Cuando los rumbos de los buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de colisión, maniobrará...
El que vea al otro por la izquierda.
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El que tenga al otro por su costado de estribor.
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El que esté por estribor.
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El que esté por la derecha.
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Pregunta 25 |
Si avistamos frente a nuestra situación un buque que muestra dos luces rojas todo horizonte en vertical, otra luz roja en babor y verde en estribor, se trata de...
Buque de propulsión mecánica, restringido por su calado, visto por su proa.
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Buque varado.
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Buque sin gobierno en navegación visto por su proa.
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Buque fondeado.
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Pregunta 26 |
Ante una maniobra, se deberá actuar siempre...
Lo más tarde posible.
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Con bastante antelación.
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Avisando previamente de nuestro cambio.
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Cayendo a babor.
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Pregunta 27 |
¿Qué señal emitirá un buque para preguntar a otro la maniobra que va a realizar?
Tres pitadas cortas.
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Dos pitadas cortas.
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Cinco pitadas cortas.
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Cuatro pitadas cortas.
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Pregunta 28 |
A la hora de amarrar una embarcación, definimos la CODERA como aquel cabo que:
Parte de las maniobras de proa y popa y en ángulo recto se encapillan en norays del muelle
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En un ángulo recto con respecto a nuestra línea de crujía se encapilla o hace firme hacia la banda opuesta al muelle.
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C parte de la maniobra de popa y en ángulo oblicuo Respecto a la línea de crujía y hacia proa se encapilla en un noray del muelle
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D parte de la maniobra de popa y en ángulo oblicuo Respecto a la línea de crujía y hacia popa se encapilla en un noray del muelle
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Pregunta 29 |
Debido a la presión lateral de las palas, en una embarcación que parte del reposo y teniendo hélice dextrógira, veremos que:
Su proa cae a estribor en la marcha avante y a babor en la marcha atrás
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No hay efecto debido a que parte del reposo
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Ese efecto sólo se produce en hélices levógiras en marcha atrás
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Su proa cae a babor en la marcha avante y a estribor en la marcha atrás
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Pregunta 30 |
Hemos varado involuntariamente en fondo fangoso o arenoso con una embarcación de una sola hélice; si usamos el motor para intentar flotar de nuevo libremente,
Deberá hacerse mediante arrancadas avante
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No es conveniente dar atrás porque la popa irá a una banda y la varada puede ser en toda la eslora
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Si la hélice es levógira, deberá darse avante de forma escalonada
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Es conveniente dar atrás para liberar de presión la zona de proa
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Explicación a la pregunta 30
No deja claro qué es lo que hay que hacer, a pesar de que en la pregunta dice "Si usamos el motor".
Pregunta 31 |
El tetraedro del fuego lo forman:
Temperatura, combustible, oxigeno
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Combustible, densidad y presión
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Densidad, aire y presión
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Carburante, viento y temperatura
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Explicación a la pregunta 31
Un tetraedro tiene 4 lados, y en la pregunta solo aparecen 3. La a) es la única que tiene los 3 lados correctos. Falta la reacción en cadena.
Pregunta 32 |
¿Cuál de estas zonas es más susceptible de sufrir una vía de agua?
La turafalla
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La limera
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El pallete de colisión
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El pantoque
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Pregunta 33 |
La presión atmosférica se mide en:
Milibares
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Miliamperios
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Gradientes horizontales
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Gradientes verticales
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Pregunta 34 |
La zona de alta presión se llama anticiclón y, en las isobaras y en el Hemisferio Norte, el viento gira en:
Dirección variable en función de las diferencias de presión
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Sentido levógiro
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Sentido perpendicular al centro del Anticiclón
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Sentido horario
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Pregunta 35 |
La dirección del viento no sigue exactamente las isobaras, sino:
Que forma un ángulo de unos 45° hacia afuera en la alta y hacia adentro en la baja presión.
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Que forma un ángulo de unos 30° hacia afuera en la alta y hacia adentro en la baja.
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Que forma un ángulo de unos 30° hacia afuera en la baja y hacia adentro en la alta presión.
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Que forma un ángulo de 90° hacia afuera en la baja y hacia adentro en la alta presión.
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Pregunta 36 |
La escala Douglas indica:
La altura de las olas
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La velocidad de las olas respecto a la de la embarcación
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La velocidad del viento aparente
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El fetch de las olas
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Pregunta 37 |
Si una carta náutica nos proporciona a fecha 2007 una declinación magnética de 1º 10’ NW (decremento anuo 10’), ¿cuál será la declinación que debemos utilizar si empleamos la carta el día 21.01.2019?
0º 50’ NE
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3º 10’ NE
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2º 50’ NW
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0º 30’ NW
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Pregunta 38 |
El ángulo que nos desplaza la corriente con respecto al rumbo de superficie se denomina:
Desvío
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Declinación magnética
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Abatimiento
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Deriva
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Pregunta 39 |
La diferencia entre una Marcación y una Demora es:
Rumbo
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Apartamiento
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Abatimiento
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Deriva
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Pregunta 40 |
En una carta náutica ¿Cómo definimos a las líneas que unen los puntos de la misma profundidad?
Isobáricas
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Barimétricas
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Isobáticas
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Sondamétricas
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Pregunta 41 |
Los meridianos en una carta mercatoriana, indican:
La línea Norte‐Sur
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La línea Este‐Oeste
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Lo mismo que los paralelos
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La dirección del Rumbo que debemos llevar
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Pregunta 42 |
(20160644) Encontrándonos en la enfilación Pta. Paloma ‐ Fº Isla de Tarifa y simultáneamente a una distancia de 4 millas del Fº de Punta Cires. Nuestras coordenadas serán:
Latitud = 35‐34,0 N y Longitud = 005‐40,0 W
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Latitud = 35‐57,6 N y Longitud = 005‐32,2 W
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Latitud = 35‐55,1 N y Longitud = 005‐31,0 E
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Latitud = 35‐56,0 N y Longitud = 005‐29,0 E
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Pregunta 43 |
20150244 20160645 20170144) Situados en longitud 05‐40 W y distancia al faro de Pta. Alcázar 6 millas, damos rumbo a pasar a 2 millas del faro de Pta. Cires. Calcular la situación cuando estemos en oposición de los faros de Isla de tarifa y de Pta. Cires. (Marcar la solución más aproximada):
Latitud = 35‐34,0 N y Longitud = 005‐40,0 W
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Latitud = 35‐44,0 N y Longitud = 005‐28,0 W
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Latitud = 35‐56,1 N y Longitud = 005‐31,0 W | |
Latitud = 35‐59,0 N y Longitud = 005‐09,5 W
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Pregunta 44 |
En qué coordenadas nos encontraremos si navegamos con rumbo de aguja = 180º y tomamos marcación al Fº de Punta Almina = 17º (a estribor) encontrándonos en la enfilación de los faros de Punta Europa y de Punta Carnero. Siendo la declinación magnética a la fecha correspondiente de 4,5º W y un desvío de 2,5 (+) para ese rumbo. (Señalar la solución más aproximada):
Latitud = 36‐20,3 N y Longitud = 005‐19,2 W
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Latitud = 36‐10,2 N y Longitud = 005‐11,2 W
| |
Latitud = 36‐20,3 N y Longitud = 005‐11,2 W
| |
Latitud = 36‐10,2 N y Longitud = 005‐19,2 W
|
Pregunta 45 |
Siendo las 16:00 y encontrándonos 5,5 millas al Norte verdadero de Pta. Malabata, ponemos Rumbo a Pta. Cires con una Velocidad de 10 nudos, teniendo en cuenta que tenemos un viento de poniente de fuerza 5 nudos. ¿A qué hora llegaríamos a Punta Cires?
17:21:00
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16:54:00
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18:42:00 | |
18:21:00
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