Test PER Enero 2019

Exámenes de PER
Test PER Enero 2019

Aquí tienes el Test PER Enero 2019 en Portugalete. En la web de 2 Millas, puedes encontrar todos los test que han ido poniendo en los exámenes del País Vasco desde el Año 2015.

Suerte con él, puedes repetirlo las veces que haga falta.

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Examen PER 2019 Enero Portugalete

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Question 1
¿Qué es la limera?
A
Es el hueco o espacio para estibar la lima para el fondeo.
B
Es el orificio por el cual se pasa la mecha para ir a unirse con la caña.
C
Es el espacio vacío donde se estiba el arganeo del ancla.
D
Es la parte principal y plana del timón.
Question 2
¿A qué se denomina capacete?
A
Al apéndice final hidrodinámico de una hélice.
B
Al resbalamiento de la hélice cuando cía.
C
A la capacidad de avance de una hélice cuando gira.
D
A la parte final del caso por donde sale el eje de la hélice.
Question 3
¿Cuándo se dice que una hélice es levógira?
A
Cuando en avante la hélice queda desembragada.
B
Cuando ciando la hélice gira hacia la izquierda.
C
Cuando en avante la hélice gira a la derecha.
D
Cuando ciando la hélice gira a la derecha.
Question 4
¿Cuando decimos que el asiento de una embarcación es positiva?
A
Cuando el calado a proa es menor que el calado.
B
Cuando el calado a proa y a popa son positivos.
C
Cuando el calado a proa es mayor que el calado a popa.
D
Cuando el calado a proa es igual que el calado a popa.
Question 5
¿Cuál es la utilidad del as de guía?
A
Principalmente para sustituir a una gaza.
B
Principalmente para hacer firme las defensas de una embarcación.
C
Principalmente para cualquier utilidad que implique el guiado de un cabo.
D
Principalmente para amarrar un ancla por el cepo.
Question 6
¿A qué se denomina orincar?
A
A largar el ancla en el fondeadero elegido para quedar proa a la corriente.
B
A largar el ancla en el fondeadero elegido para quedar popa al viento.
C
A largar el ancla en el fondeadero elegido para quedar proa al viento y las corrientes existentes.
D
A marcar un ancla fondeada con una boya hecha firme al arganeo.
Question 7
¿Cuál es la razón por la que una embarcación vuelque?
A
Debido a que la corriente de marea a la embarcación hacia arriba.
B
Debido a la falta de metacentro.
C
Debido a que el centro de carena (C) está por debajo del centro de gravedad.
D
Debido a que el metacentro (M) queda por debajo del centro de gravedad (G) de la embarcación.
Question 8
¿Qué quiere decir la frase “correr el temporal”?
A
Tratar de aguantar el temporal arrumbando las amuras al mismo.
B
Navegar por la aleta debido a la gran intensidad del temporal.
C
Navegar más rápido que el temporal para no entrar en asincronismo con las olas.
D
Navegar alternando rumbos en dirección a temporal y opuestos a él.
Question 9
¿Que es un heliógrafo?
A
Es un medidor para el paso de la hélice.
B
Es un aparato que lleva la embarcación en la parte más elevada para identificarla en cualquier momento.
C
Es una superficie plana que tiene la propiedad de reflejar la luz.
D
Es un aparato que se utiliza para medir el helio.
Question 10
En caso de emergencia ¿Cómo contactaremos por teléfono con salvamento marítimo?
A
900220202
B
901220220
C
900202202
D
900202220
Question 11
La práctica de deportes náuticos ¿a qué distancia de las playas no se realizarán?
A
A menos de 200 metros de las playas.
B
Se podrán practicar a menos de 50 metros de las mismas.
C
A más de 200 metros de las mismas.
D
Se podrán practicar en las proximidades de los puertos.
Question 12
En el régimen de vertido de basuras a la mar según el capítulo V del convenio internacional MARPOL ¿De qué trata la regla 3?
A
De la descarga de basuras dentro de zonas especiales, caso concreto del Mediterráneo.
B
De la prohibición general de la descarga de basuras en la mar.
C
Del ámbito de aplicación.
D
De la descarga de basuras fuera de las zonas especiales.
Question 13
¿Qué luz debe emitir una marca de peligro aislado?
A
GpD (2+1) Blanca.
B
GpD (2) Roja.
C
Cualquiera, excepto GpD (2+1) Blanca.
D
GpD (2) Blanca.
Question 14
¿Cuál es la marca de tope de la baliza de aguas navegables?
A
Dos conos superpuestos con los vértices hacia arriba.
B
Una esfera roja.
C
Dos conos opuestos por sus vértices.
D
Dos esferas negras en vertical.
Question 15
Navegando de día al Rumbo E, avistamos una marca en forma de espeque, amarilla en su parte inferior y negra la superior, con una marca de tope consistente en dos conos con el vértice hacia arriba de color negro. ¿Por donde la dejaremos?
A
Es indiferente si se da un buen margen.
B
Por babor.
C
Por el Oeste.
D
Por estribor.
Question 16
Si de noche divisamos la luz roja de una baliza que emite tres destellos cada ocho segundos. ¿Cómo deberá ser su marca de tope?
A
Un cono con el vértice hacia abajo
B
Un cono con el vértice hacia arriba
C
Un cilindro
D
Una esfera
Question 17
Las marcas cardinales se utilizan asociadas al compás del buque para
A
Para indicar que las aguas son navegables a su alrededor
B
Indican las zonas a las que se hace referencia en las cartas náuticas
C
Se utilizan en canales bien definidos
D
Indicar al navegante donde están las aguas navegables
Question 18
La vigilancia que deberá tener ante una situación de visibilidad reducida será...
A
Auditiva.
B
Visual y auditiva.
C
Visual.
D
No se necesita vigilar estas situaciones en que no podrá verse nada.
Question 19
¿Qué significa la expresión buque sin gobierno?
A
Buque incapaz de maniobrar.
B
Buque sin mando a bordo.
C
Buque a la deriva.
D
Buque sin velas.
Question 20
¿Podemos encontrarnos un buque con capacidad de maniobra restringida navegando por un dispositivo de separación de tráfico?
A
Sí, pero tendrán la misma consideración que un buque normal.
B
No, por ser zonas de gran movimiento de barcos.
C
Solamente durante el día.
D
Sí, y estaremos obligados a no estorbar su paso.
Question 21
Navegamos a motor y nos disponemos a adelantar otra embarcación que navega a vela. Los dos recibimos el viento por babor. ¿Quién deberá mantenerse apartado de la derrota del otro?
A
Nosotros.
B
La que esté a sotavento.
C
La otra embarcación.
D
La que esté a barlovento.
Question 22
En un buque de propulsión mecánica, ¿cuántas luces de alcance se deberán encender cuando se navegue con poca visibilidad?
A
Dos.
B
Una.
C
Dependerá de la eslora de la embarcación.
D
Dependerá del tonelaje de la embarcación.
Question 23
Un buque fondeado o varado podrá considerarse según el Reglamento...
A
Buque en navegación.
B
Buque parado.
C
Buque sin gobierno.
D
Ninguna de las respuestas es la correcta.
Question 24
Cuando los rumbos de los buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de colisión, maniobrará...
A
El que vea al otro por la izquierda.
B
El que tenga al otro por su costado de estribor.
C
El que esté por estribor.
D
El que esté por la derecha.
Question 25
Si avistamos frente a nuestra situación un buque que muestra dos luces rojas todo horizonte en vertical, otra luz roja en babor y verde en estribor, se trata de...
A
Buque de propulsión mecánica, restringido por su calado, visto por su proa.
B
Buque varado.
C
Buque sin gobierno en navegación visto por su proa.
D
Buque fondeado.
Question 26
Ante una maniobra, se deberá actuar siempre...
A
Lo más tarde posible.
B
Con bastante antelación.
C
Avisando previamente de nuestro cambio.
D
Cayendo a babor.
Question 27
¿Qué señal emitirá un buque para preguntar a otro la maniobra que va a realizar?
A
Tres pitadas cortas.
B
Dos pitadas cortas.
C
Cinco pitadas cortas.
D
Cuatro pitadas cortas.
Question 28
A la hora de amarrar una embarcación, definimos la CODERA como aquel cabo que:
A
Parte de las maniobras de proa y popa y en ángulo recto se encapillan en norays del muelle
B
En un ángulo recto con respecto a nuestra línea de crujía se encapilla o hace firme hacia la banda opuesta al muelle.
C
C parte de la maniobra de popa y en ángulo oblicuo Respecto a la línea de crujía y hacia proa se encapilla en un noray del muelle
D
D parte de la maniobra de popa y en ángulo oblicuo Respecto a la línea de crujía y hacia popa se encapilla en un noray del muelle
Question 29
Debido a la presión lateral de las palas, en una embarcación que parte del reposo y teniendo hélice dextrógira, veremos que:
A
Su proa cae a estribor en la marcha avante y a babor en la marcha atrás
B
No hay efecto debido a que parte del reposo
C
Ese efecto sólo se produce en hélices levógiras en marcha atrás
D
Su proa cae a babor en la marcha avante y a estribor en la marcha atrás
Question 30
Hemos varado involuntariamente en fondo fangoso o arenoso con una embarcación de una sola hélice; si usamos el motor para intentar flotar de nuevo libremente,
A
Deberá hacerse mediante arrancadas avante
B
No es conveniente dar atrás porque la popa irá a una banda y la varada puede ser en toda la eslora
C
Si la hélice es levógira, deberá darse avante de forma escalonada
D
Es conveniente dar atrás para liberar de presión la zona de proa
Question 30 Explanation: 
No deja claro qué es lo que hay que hacer, a pesar de que en la pregunta dice "Si usamos el motor".
Question 31
El tetraedro del fuego lo forman:
A
Temperatura, combustible, oxigeno
B
Combustible, densidad y presión
C
Densidad, aire y presión
D
Carburante, viento y temperatura
Question 31 Explanation: 
Un tetraedro tiene 4 lados, y en la pregunta solo aparecen 3. La a) es la única que tiene los 3 lados correctos. Falta la reacción en cadena.
Question 32
¿Cuál de estas zonas es más susceptible de sufrir una vía de agua?
A
La turafalla
B
La limera
C
El pallete de colisión
D
El pantoque
Question 33
La presión atmosférica se mide en:
A
Milibares
B
Miliamperios
C
Gradientes horizontales
D
Gradientes verticales
Question 34
La zona de alta presión se llama anticiclón y, en las isobaras y en el Hemisferio Norte, el viento gira en:
A
Dirección variable en función de las diferencias de presión
B
Sentido levógiro
C
Sentido perpendicular al centro del Anticiclón
D
Sentido horario
Question 35
La dirección del viento no sigue exactamente las isobaras, sino:
A
Que forma un ángulo de unos 45° hacia afuera en la alta y hacia adentro en la baja presión.
B
Que forma un ángulo de unos 30° hacia afuera en la alta y hacia adentro en la baja.
C
Que forma un ángulo de unos 30° hacia afuera en la baja y hacia adentro en la alta presión.
D
Que forma un ángulo de 90° hacia afuera en la baja y hacia adentro en la alta presión.
Question 36
La escala Douglas indica:
A
La altura de las olas
B
La velocidad de las olas respecto a la de la embarcación
C
La velocidad del viento aparente
D
El fetch de las olas
Question 37
Si una carta náutica nos proporciona a fecha 2007 una declinación magnética de 1º 10’ NW (decremento anuo 10’), ¿cuál será la declinación que debemos utilizar si empleamos la carta el día 21.01.2019?
A
0º 50’ NE
B
3º 10’ NE
C
2º 50’ NW
D
0º 30’ NW
Question 38
El ángulo que nos desplaza la corriente con respecto al rumbo de superficie se denomina:
A
Desvío
B
Declinación magnética
C
Abatimiento
D
Deriva
Question 39
La diferencia entre una Marcación y una Demora es:
A
Rumbo
B
Apartamiento
C
Abatimiento
D
Deriva
Question 40
En una carta náutica ¿Cómo definimos a las líneas que unen los puntos de la misma profundidad?
A
Isobáricas
B
Barimétricas
C
Isobáticas
D
Sondamétricas
Question 41
Los meridianos en una carta mercatoriana, indican:
A
La línea Norte‐Sur
B
La línea Este‐Oeste
C
Lo mismo que los paralelos
D
La dirección del Rumbo que debemos llevar
Question 42
(20160644) Encontrándonos en la enfilación Pta. Paloma ‐ Fº Isla de Tarifa y simultáneamente a una distancia de 4 millas del Fº de Punta Cires. Nuestras coordenadas serán:
A
Latitud = 35‐34,0 N y Longitud = 005‐40,0 W
B
Latitud = 35‐57,6 N y Longitud = 005‐32,2 W
C
Latitud = 35‐55,1 N y Longitud = 005‐31,0 E
D
Latitud = 35‐56,0 N y Longitud = 005‐29,0 E
Question 43
20150244 20160645 20170144) Situados en longitud 05‐40 W y distancia al faro de Pta. Alcázar 6 millas, damos rumbo a pasar a 2 millas del faro de Pta. Cires. Calcular la situación cuando estemos en oposición de los faros de Isla de tarifa y de Pta. Cires. (Marcar la solución más aproximada):
A
Latitud = 35‐34,0 N y Longitud = 005‐40,0 W
B
Latitud = 35‐44,0 N y Longitud = 005‐28,0 W
C
Latitud = 35‐56,1 N y Longitud = 005‐31,0 W
D
Latitud = 35‐59,0 N y Longitud = 005‐09,5 W
Question 44
En qué coordenadas nos encontraremos si navegamos con rumbo de aguja = 180º y tomamos marcación al Fº de Punta Almina = 17º (a estribor) encontrándonos en la enfilación de los faros de Punta Europa y de Punta Carnero. Siendo la declinación magnética a la fecha correspondiente de 4,5º W y un desvío de 2,5 (+) para ese rumbo. (Señalar la solución más aproximada):
A
Latitud = 36‐20,3 N y Longitud = 005‐19,2 W
B
Latitud = 36‐10,2 N y Longitud = 005‐11,2 W
C
Latitud = 36‐20,3 N y Longitud = 005‐11,2 W
D
Latitud = 36‐10,2 N y Longitud = 005‐19,2 W
Question 45
Siendo las 16:00 y encontrándonos 5,5 millas al Norte verdadero de Pta. Malabata, ponemos Rumbo a Pta. Cires con una Velocidad de 10 nudos, teniendo en cuenta que tenemos un viento de poniente de fuerza 5 nudos. ¿A qué hora llegaríamos a Punta Cires?
A
17:21:00
B
16:54:00
C
18:42:00
D
18:21:00
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