Test PER Marzo 2021 Modelos A y B

Exámenes de PER
Test PER Marzo 2021 modelos A y B

Aquí tienes el Test PER Marzo 2021 en Irún.

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Examen PER 2021 Marzo Irún Modelos A y B

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Question 1
Se define escotilla como:
A
El espacio interior destinado al alojamiento.
B
La abertura con cierre practicada en cubierta para permitir el paso de luz, personas u objetos.
C
La caseta sobre cubierta para la ventilación del interior y para permitir el paso de luz.
D
El elemento orientable sobre cubierta para ventilar espacios cerrados.
Question 2
Se denomina regala a:
A
Un pasamanos de cable.
B
La pieza con forma curva que prolonga la quilla hacia proa.
C
El espacio abierto en popa donde suele ir instalada la caña o rueda del timón.
D
La parte superior del costado del barco por encima de la cubierta.
Question 3
Se define rezón como:
A
Anda con cepo encima de la cruz.
B
Anda pequeña de cuatro brazos.
C
Anda en forma de arado.
D
Unión de los brazos a la caña en las anclas.
Question 4
El asiento es:
A
El calado medido en la popa.
B
La semisuma de los calados de proa y popa.
C
La diferencia entre los calados de popa y de proa.
D
La suma de los calados de proa y popa.
Question 5
Se denomina chicote a:
A
La punta o extremo de un cabo.
B
El nudo que se emplea para amarrar las defensas.
C
El nudo que se emplea para evitar que un cabo se despase del mordedor.
D
Un cabo de pequeña longitud.
Question 6
Se define garreo como:
A
El giro que hace el barco sobre su cadena cuando está fondeado.
B
La acción de levantar el ancla del fondo y que quede a la pendura.
C
El cabo que firme a la cruz del ancla y a un boyarín sirve para balizar la primera.
D
La acción del anda cuando resbala y no agarra al fondo.
Question 7
Las aguas someras son:
A
Aguas cercanas a la costa donde hay poca profundidad.
B
Aguas lejanas a la costa donde hay mucha profundidad.
C
Aguas protegidas.
D
Ninguna respuesta de anterior es correcta.
Question 8
La maniobra de Boutakow consiste en:
A
Caer 70° a la banda contraria por donde ha caído el náufrago y a continuación caer a la otra banda hasta navegar a rumbo opuesto y parar el motor.
B
Caer a la banda de caída del náufrago hasta que el rumbo haya variado 250° y a continuación timón a la vía y parar motor.
C
Maniobrar realizando una búsqueda por sectores partiendo de una situación estimada de caída del náufrago.
D
Caer 70° a la banda por donde ha caído el náufrago y a continuación caer a la banda contraria hasta navegar a rumbo opuesto y parar el motor.
Question 9
Se define cabezada como:
A
Movimiento en sentido proa-popa.
B
Movimiento en sentido babor-estribor.
C
Asiento aproante.
D
Asiento neutro.
Question 10
El cabo de remolque debe ser:
A
De cabo y cadena.
B
Resistente, grueso y de poca longitud.
C
Elástico, resistente y de poca longitud.
D
Elástico, resistente y de gran longitud.
Question 11
En los tramos de costa que no estén balizados no se podrá navegar a menos de:
A
250 metros de la playa.
B
250 metros de la costa.
C
200 metros de la playa.
D
200 metros de la costa.
Question 11 Explanation: 
Realmente se puede navegar, a menos de 3 nudos, y con mucho cuidado por posibles bañistas.
Question 12
El convenio internacional SOLAS trata sobre:
A
La seguridad de la vida humana en la mar.
B
La prevención de la contaminación por los buques.
C
Las limitaciones en la navegación y zonas de pesca.
D
La protección del medio marino.
Question 13
Una marca de espeque verde con una banda ancha horizontal roja y en su parte superior un cono verde con el vértice hacia arriba, es una marca:
A
Cardinal norte.
B
Cardinal sur.
C
Canal principal a estribor.
D
Canal principal a babor.
Question 14
Una boya cónica verde es una marca:
A
Lateral de babor.
B
Lateral de estribor.
C
De aguas navegables.
D
Cardinal.
Question 15
Si se observa por la proa una marca de castillete amarillo con una ancha banda horizontal negra y como marca de tope, dos conos negros superpuestos opuestos por sus vértices, Indica que se debe pasar por el:
A
Norte de la marca.
B
Sur de la marca.
C
Este de la marca.
D
Oeste de la marca.
Question 16
Un espeque negro con una o varias anchas bandas horizontales rojas y como marca de tope dos esferas negras superpuestas indica:
A
Aguas navegables.
B
Canal principal a estribor.
C
Peligro aislado.
D
Cardinal norte.
Question 17
El color de la marca de aguas navegables es:
A
Amarilla.
B
Franjas verticales rojas y blancas
C
Franjas horizontales rojas y negras.
D
Franjas horizontales amarillas y negras.
Question 18
La señal NC del código internacional de señales indica:
A
Necesito helicóptero.
B
Pretendo alcanzarle por su banda de estribor.
C
Pretendo alcanzarle por su banda de babor.
D
Estoy en peligro y necesito auxilio inmediato.
Question 19
Se considera riesgo de abordaje si:
A
La marcación no varía y la distancia aumenta.
B
La demora no varía y la distancia disminuye.
C
La demora y la distancia no varían.
D
La demora varía y la distancia disminuye.
Question 20
Si se observan dos luces. Una roja y una verde y encima dos luces blancas superpuestas, se trata de:
A
Un buque de propulsión mecánica en movimiento de eslora igual o superior a 50 metros visto de proa.
B
Un buque de propulsión mecánica en movimiento de eslora inferior a 50 metros visto de proa.
C
Un buque de propulsión mecánica en movimiento de eslora inferior a 50 metros visto de popa.
D
Buque pesquero faenando visto de proa.
Question 20 Explanation: 
La A es la mas lógica, pero la B también podría estar bien, ya que aunque no esté obligado, puede llevar dos luces de tope.
Question 21
Cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje:
A
Caerán siempre los dos a estribor.
B
Maniobrará el que tenga al otro por babor apartándose de su derrota.
C
Maniobrará el que tenga al otro por estribor apartándose de su derrota.
D
Maniobrará el de menor tamaño.
Question 22
Si en condiciones de visibilidad reducida se escucha una pitada larga aproximadamente cada dos minutos, se trata de:
A
Un buque de propulsión mecánica navegando con arrancada.
B
Un buque sin gobierno parado y sin arrancada.
C
Un buque fondeado.
D
Un buque de propulsión mecánica en navegación pero parado y sin arrancada.
Question 23
Cuando se tiene a otro barco a la vista y se escuchan tres pitadas cortas, indica que:
A
Está dando atrás.
B
Cae a estribor.
C
Cae a babor.
D
Está sin gobierno.
Question 24
Un buque de vela alcanza a otro buque de propulsión mecánica con riesgo de abordaje. ¿Cuál de ellos deberá maniobrar?
A
El de propulsión mecánica por ser a motor.
B
Los dos, cayendo ambos a la banda contraria del otro buque.
C
El que está por barlovento.
D
El de vela por alcanzar al otro.
Question 25
¿Qué velocidad es la considerada como "velocidad de seguridad" en el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la mar?
A
Depende de las circunstancias.
B
3 nudos.
C
4 nudos.
D
5 nudos.
Question 26
Un buque de vela, en navegación, se mantendrá apartado de la derrota de:
A
Un aerodeslizador.
B
La embarcación de práctico
C
Un barco con capacidad de maniobra restringida.
D
Todas las respuestas son correctas.
Question 27
Si se observan dos bolas negras o marcas similares en línea vertical en un lugar visible de un barco indica:
A
Buque sin gobierno.
B
Buque pesquero en arrastre.
C
Buque en navegación parado.
D
Buque en navegación parado y con arrancada.
Question 28
Un buque con hélice dextrógira va con arrancada avante. ¿Qué hace la proa si se da máquina atrás con el timón a babor?
A
Cae a babor.
B
Cae a estribor.
C
En los primeros momentos cae a babor y, cuando pierde la arrancada, cae a estribor.
D
En los primeros momentos cae a estribor y, cuando pierde la arrancada, cae a babor.
Question 29
Descripción de los efectos producidos al cobrar un largo de proa estando el barco atracado de costado al muelle.
A
Separar la popa del atraque y mover el barco hacia atrás.
B
Separar la proa del atraque y mover el barco hacia atrás.
C
Acercar la proa al atraque y mover el barco hacia delante.
D
Acercar la popa al atraque y mover el barco hacia delante.
Question 30
Un incendio tipo C según las normas UNE se refiere a un incendio de origen:
A
Eléctrico.
B
Sólido.
C
Graso o líquido
D
Ninguna respuesta anterior es correcta.
Question 31
En caso de una emergencia, se abandonará el barco:
A
Lo más rápidamente posible.
B
En la primera oportunidad que se nos presente.
C
Cuando el barco ofrezca menos seguridad que la balsa salvavidas.
D
Si no somos capaces de taponar la vía de agua.
Question 32
Para salir de una embarrancada, se realizará la siguiente maniobra:
A
Se aprovechará la marea entrante, se aligerarán los pesos, taponará la vía de agua y se achicará el agua
B
Se dará atrás tan pronto como se detecte la embarrancada.
C
Se lastrarán los tanques de agua.
D
Se aligerará el tanque de combustible.
Question 33
Se define la presión atmosférica como:
A
La fuerza por unidad de superficie que ejerce una columna de agua, sobre el fondo del mar.
B
La fuerza por unidad de superficie que ejerce el aire que forma la atmósfera sobre la superficie terrestre.
C
La cantidad de vapor de agua (generalmente medida en gramos) por unidad de volumen de aire ambiente (medido en metros cúbicos).
D
La relación entre la presión parcial del vapor de agua y la presión de vapor del agua saturada a una temperatura dada.
Question 34
¿Cómo circula el viento en superficie alrededor del punto C?
A
Desde el Nordeste hacia el Sudoeste.
B
Desde el Sudoeste hacia el Nordeste.
C
En sentido de las agujas del reloj.
D
En sentido opuesto de las agujas del reloj.
Question 35
Si el viento cae, significa que:
A
Ha variado de dirección.
B
Ha refrescado.
C
Ha disminuido en Intensidad.
D
Ha aumentado en intensidad.
Question 36
La escala Douglas se refiere a:
A
El estado de la mar.
B
La fuerza del viento.
C
La presión atmosférica.
D
La nubosidad.
Question 37
En una carta de navegación española, se observa un faro con las siguientes características: FI (4) 20s 30M. Significa que:
A
La luz del faro tiene 4 destellos cada 20 segundos.
B
La luz del faro tiene 4 destellos cada 30 segundos.
C
La luz del faro tiene 1 destello cada 20 segundos
D
La luz del faro tiene 1 destello cada 30 segundos
Question 38
Convertir el rumbo cuadrantal S20°E a rumbo circular:
A
020°
B
160°
C
200°
D
340°
Question 39
La Sonda carta (Sc) es:
A
La altura de la marea.
B
La corriente de la marea.
C
La altura del cero hidrográfico sobre el fondo
D
La amplitud de la marea.
Question 40
El ángulo que forma la línea de proa-popa con la línea de la visual dirigida a un faro o cabo se denomina:
A
Enfilación.
B
Rumbo.
C
Demora.
D
Marcación.
Question 41
Para obtener el rumbo verdadero, al rumbo de aguja se aplicará:
A
La declinación magnética.
B
La declinación magnética y el desvío.
C
La marcación.
D
El desvio.
Question 42
Una embarcación que navega hacia el Oeste verdadero observa el faro de Punta Europa con una marcación de 60° estribor y a una distancia de 6 millas. Determine la posición observada del barco:
A
l=35°59.0'N L=005°14.2'W
B
I=35°59.3'N L=005°15.5'W
C
I=36°00.6'N L=006°20.6W
D
I=36°01.4'N L=005°17.0'W
Question 43
Una embarcación en posición l=35°58.0'N L=005°45.0'W tiene que navegar a un punto en situación l=36°09.0'N L=006°13.0’W. Calcule el rumbo verdadero que tendrá que seguir la embarcación:
A
Rv=116°
B
Rv=124°
C
Rv=296°
D
Rv=304°
Question 44
El 25 de febrero del 2021 un barco navega en la zona del estrecho de Gibraltar a un rumbo de aguja 135°, el desvío es de 2°W. Calcule el rumbo verdadero que seguirá el barco:
A
Rv=128°
B
Rv=132°
C
Rv=138°
D
Rv=140°
Question 45
A hora reloj bitácora 12:00 un barco observa el faro de Cabo Espartel con una demora verdadera de 140° y está sobre la línea isobática de 200 metros. Desde esa posición el barco navega a un rumbo verdadero 075° y a una velocidad de 6 nudos. Calcule la posición del barco a las 13:30:
A
l=35°52.0'N L=005°46.8'W
B
I=35°51.2'N L=005°50 4W
C
I=35°50.4'N L=005°53.9W
D
I=35°49.6'N L=005°57.6W
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