Test PNB Febrero 2016

Exámenes de PNB
Test PNB Febrero 2016

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Suerte con él, puedes repetirlo las veces que haga falta.

Formato autocorregible, sabrás si has contestado bien al momento de pulsar en la respuesta.

Examen PNB 2016 Febrero Portugalete

Felicidades- has completado el Examen PNB 2016 Febrero Portugalete.Tu puntuación es %%SCORE%% de %%TOTAL%%.%%RATING%%
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Question 1
Definición de la parte de la embarcación denominada “obra muerta”:
A
Partes curvas de los costados cercanos a la proa
B
Parte del casco sumergida en el agua
C
Parte del casco situada encima del agua y que va desde ella hasta la borda aunque por extensión se considera también lo situado sobre la borda
D
Partes laterales del casco
Question 2
Los candeleros son:
A
Elementos de iluminación de aceite, ya en desuso
B
Faroles para iluminación interior de la embarcación
C
Postes o barras verticales que sujetan pasamanos y guardamancebos.
D
Una agrupación coral de canción marinera
Question 3
Se dice que el ancla está “a la pendura”:
A
Cuando está en su posición de estiba, en el escobén
B
Cuando está en el fondo, con la cadena en tensión
C
Cuando está en cubierta, lista para fondear.
D
Cuando está colgando, sin tocar el fondo
Question 4
Se denomina asiento
A
A la deformación longitudinal de la embarcación
B
A la diferencia de calados entre proa y popa
C
A un arte de pesca utilizado para la captura de cefalópodos invernales
D
A la altura del casco sobre la superficie del agua
Question 5
Se denomina borneo
A
A la longitud total de la cadena de fondeo
B
Al giro de un barco fondeado, en torno del ancla
C
Al seno de la cadena fondeada
D
A la escora producida por la acción del timón
Question 6
El orinque es
A
El extremo más a proa de una embarcación
B
Un cabo que se amarra al ancla y en cuyo extremo se pone un bollarín que flota en la superficie
C
Un cangrejo del Africa austral
D
Un pasador utilizado para cerrar tambuchos
Question 7
Una embarcación tiene buena estabilidad
A
Si recupera con rapidez su posición de equilibrio, cuando alguna fuerza exterior le aparta de esa posición de equilibrio
B
Si se mueve muy poco, incluso con mar agitada
C
Si no le afectan los cambios o movimientos de pesos a bordo.
D
Si da balances muy lentos
Question 8
Capear un temporal es
A
Amarrar todos los objetos a bordo, en previsión de mal tiempo.
B
Aguantar el temporal recibiendo la mar de popa
C
Aguantar el temporal recibiendo la mar de proa o amura
D
Volver a puerto cuando hay mala mar
Question 9
Correr un temporal es
A
Amarrar todos los objetos a bordo, en previsión de mal tiempo.
B
Aguantar el temporal, recibiendo la mar de proa o amura
C
Aguantar el temporal recibiendo la mar de popa
D
Volver a puerto cuando hay mala mar
Question 10
Navegando en aguas someras
A
Extremar las precauciones
B
Controlar la sonda
C
Disminuir la velocidad
D
Las tres respuestas de este apartado son correctas
Question 11
Las aguas negras provenientes de los aseos de una embarcación
A
Se pueden verter en puerto, pero solamente por la noche
B
No se pueden verter en puerto
C
Se pueden verter en puerto, siempre que el barco esté en movimiento
D
Se pueden verter en puerto, pero mientras se navega a velocidad elevada
Question 12
En las playas balizadas
A
Se puede navegar por dicha área, pero observando la precaución de efectuar señales fónicas de gran intensidad.
B
Se puede navegar por dicha zona, siempre que se haga a gran velocidad
C
La embarcación no deberá entrar en el área reservada a bañistas
D
Se puede navegar con total libertad por la zona reservada a bañistas
Question 13
Las marcas cardinales se utilizan:
A
Para indicar que las aguas son navegables a su alrededor.
B
Con referencia al compás del buque, para indicar al navegante dónde están las aguas navegables.
C
Generalmente para canales bien definidos, asociados a un sentido convencional de balizamiento.
D
Para indicar peligros aislados de dimensiones limitadas.
Question 14
En el punto de bifurcación de un canal, siguiendo el sentido convencional de balizamiento, se puede indicar el canal principal mediante:
A
La marca lateral de babor o estribor modificada adecuadamente.
B
La marca de peligro aislado.
C
La marca lateral.
D
La marca especial.
Question 15
Una marca de peligro aislado, estará formada por:
A
La marca de tope formada por dos conos superpuestos.
B
La marca de tope formada por dos esferas superpuestas.
C
La marca de tope formada por una esfera roja.
D
La marca de tope formada por una X.
Question 16
Las marcas de aguas navegables serán:.
A
De color rojas y blancas, con franjas verticales.
B
De color negro con una o varias anchas bandas horizontales rojas.
C
De color amarillo con una ancha banda horizontal negra.
D
De color rojo con una ancha banda horizontal verde.
Question 17
La marca cardinal norte:
A
Será de color negro sobre amarillo y nos indica que deberemos pasar por el norte.
B
Será de color negro sobre amarillo y nos indica que no deberemos pasar por el norte.
C
Será de color amarillo sobre negro y nos indica que deberemos pasar por el norte
D
Será de color amarillo sobre negro y nos indica que no deberemos pasar por el norte
Question 18
Los buques de propulsión mecánica, en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de:
A
Un buque sin gobierno.
B
De todos los mencionados en el resto de respuestas.
C
Un buque con capacidad de maniobra restringida.
D
Un buque dedicado a la pesca.
Question 19
Los buques que puedan navegar con seguridad por la vía de circulación adecuada de un dispositivo de separación del tráfico, utilizarán la zona de navegación costera: (Marca la que NO es correcta)
A
Cuando estén en ruta hacia o desde un puerto.
B
Si es un buque de eslora inferior a 20 m.
C
Cuando mantenga su rumbo.
D
Para evitar un peligro inmediato.
Question 20
Toda maniobra que se efectúe para evitar un abordaje: (Marca la que NO es correcta)
A
Será llevada a cabo con la debida antelación.
B
Será llevada a cabo respetando las buenas prácticas marineras.
C
Será llevada a cabo en forma clara.
D
Será llevada a cabo por una sucesión de pequeños cambios de rumbo y/o velocidad.
Question 21
Los buques fondeados, de eslora mayor de 50m., exhibirán de noche:.
A
Una bola en la parte de proa en el lugar más visible.
B
En la parte de proa, una luz blanca todo horizonte y en la popa, una luz blanca todo horizonte a una altura superior que la de proa.
C
Una luz blanca todo horizonte en el lugar más visible.
D
En la parte de proa, una luz blanca todo horizonte y en la popa, una luz blanca todo horizonte a una altura inferior que la de proa.
Question 22
¿Cuál de las siguientes afirmaciones NO es correcta?:
A
Se considerará que existe riesgo de abordaje si la demora o la marcación de un buque que se aproxima no varían en forma apreciable.
B
Se tendrán en cuenta en todo momento las suposiciones basadas en información insuficiente, especialmente la obtenida por radar.
C
Todo buque navegará en todo momento a una velocidad de seguridad tal que permita ejecutar la maniobra adecuada y eficaz para evitar el abordaje.
D
Todos los buques mantendrán en todo momento una eficaz vigilancia visual y auditiva.
Question 23
Si navegando de noche vemos, dos luces blancas en línea, tres luces rojas en línea y una luz verde y otra roja:
A
Embarcación de práctico en navegación menor de 50m.
B
Buque de propulsión mecánica en navegación, mayor de 50m de eslora.
C
Buque de propulsión mecánica en navegación, restringido por su calado, mayor de 50m de eslora.
D
Remolcador de más de 50m de eslora con capacidad de maniobra restringida Longitud del remolque menor de 200m.
Question 24
Si navegando de noche vemos, tres luces en línea vertical roja, blanca y roja, se trata de:
A
Hidroavión en navegación.
B
Embarcación de pequeñas dimensiones sin arrancada, dedicada a operaciones de buceo.
C
Embarcación de práctico, menor de 50m de eslora, fondeada
D
Arrastrero mayor de 50m de eslora sin arrancada.
Question 25
Una de las siguientes señales NO indican peligro y necesidad de ayuda:
A
Señal emitida por radiotelegrafía consistente en el grupo …---… (SOS) del Código Morse.
B
Una señal emitida por radiotelefonía consistente en la palabra “Pan-pan”.
C
Un sonido continuo producido por cualquier aparato de señales de niebla.
D
Una señal consistente en una bandera cuadra que tenga encima o debajo de ella una bola u objeto análogo.
Question 26
Si navegando de día vemos dos bolas en línea vertical, se trata de:
A
Buque varado.
B
Buque sin gobierno.
C
Buque fondeado.
D
Cablero operando.
Question 27
Dos buques que navegan de vuelta encontrada:
A
Caerán uno a estribor y el otro a babor.
B
Caerán uno a babor y el otro a estribor.
C
Caerán a babor los dos.
D
Caerán a estribor los dos.
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