test PNB Junio 2018 Portugalete

Exámenes de PNB en el País Vasco

Aquí tienes el Test del examen de PNB Patrón de Navegación Básica de Junio 2018 en Portugalete (Bizkaia).

En la web de 2 Millas, puedes encontrar todos los test que han ido poniendo en los exámenes del País Vasco en los últimos años.

Suerte con él, puedes repetirlo las veces que haga falta.

Formato autocorregible, sabrás si has contestado bien al momento de pulsar en la respuesta.

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Trámites de examen y títulos en el País Vasco

Examen PNB Junio 2018

TEMA 1
NOMENCLATURA NÁUTICA (4 preguntas)

1. El asiento es

a) La altura de la obra viva b) La altura de la obra muerta c) La diferencia entre calados de proa y popa d) La inclinación transversal del buque

2. La obra muerta es

a) La parte de la embarcación situada por encima de la flotación b) Los diferentes pertrechos de una embarcación c) La parte de la embarcación que está más a proa d) La parte de la embarcación situada por debajo de la flotación

3. Los candeleros son

a) Los soportes para las manivelas de los molinetes b) Los refuerzos de los puños de escotas c) Los soportes verticales de pasamanos y guardamancebos d) Un grupo musical del Carnaval de Cádiz

4. Un ancla está “a la pendura”

a) Cuando está colgando, sin tocar el fondo b) Cuando está estibada en el escobén c) Cuando está estirada, apoyada sobre el fondo marino d) Cuando está sin desempaquetar

TEMA 2
ELEMENTOS DE AMARRE Y FONDEO (2 preguntas)

5. Una embarcación bornea

a) Cuando, estando fondeada, gira en torno al ancla. b) Cuando navega a gran velocidad c) Cuando derrapa, al tomar una curva en un canal d) Cuando navega a muy poca velocidad

6. Un orinque es

a) El tope de un palo b) Un tapón para cerrar un imbornal c) Un boyarín, amarrado al ancla, para indicar la posición de esta d) Un simio que vive a gran profundidad

TEMA 3
SEGURIDAD EN LA MAR (4 preguntas)

7. Correr un temporal es

a) Aguantar el temporal, recibiendo la mar de proa b) Navegar a gran velocidad, cuando se esperan malos tiempos c) Aguantar el temporal, recibiendo la mar de popa d) Aguantar el temporal, recibiendo la mar por la amura

8. En aguas poco profundas

a) Hay que navegar a gran velocidad b) Hay que dejar el mando al segundo de a bordo c) No hay que navegar d) Hay que extremar las precauciones

9. Una embarcación es muy estable

a) Si recupera con rapidez su posición de equilibrio b) Si nunca sale de su lugar de atraque c) Si se mueve muy poco d) Si da balances muy lentos

10. Capear un temporal es

a) Aguantar el temporal, recibiendo la mar de popa b) Recibir una regañina, estando a bordo c) Aguantar el temporal recibiendo la mar de proa o amura d) Adoptar una actitud pasiva, ante las inclemencias meteorológicas

TEMA 4
LEGISLACIÓN (2 Preguntas)

11. En las playas balizadas

a) Se podrán realizar vertidos de aguas negras b) La embarcación no deberá entrar en las zonas reservadas a bañistas c) Habrá que navegar a gran velocidad d) No se puede tomar el sol

12. Las aguas negras, de los aseos de una embarcación

a) Se pueden verter en puerto, pero mientras se navega a gran velocidad b) Se deben verter exclusivamente en playas balizadas c) Se deben verter a más de 300 millas de la costa d) No se pueden verter en puerto

TEMA 5
BALIZAMIENTO MARÍTIMO (5 Preguntas)

13. Está usted navegando, ¿por qué lado debe pasar una boya cardinal sur?

a) El sur de la boya se debe dejar libre. b) Se debe pasar dejando al norte de la embarcación la boya. c) Indica que al sur hay un peligro. d) Se debe pasar dejando al sur de la embarcación la boya.

14. Un barco de carga general al entrar al Puerto de Bilbao, ¿Dónde debe mantener la boya roja?

a) Debe mantener la boya roja a babor. b) Debe mantener la boya roja a estribor. c) Debe mantener la boya roja a babor, al igual que en el resto del mundo. d) Debe mantener la boya roja con mi luz verde.

15. Definición de marca de peligro aislado.

a) Es una marca colocada o fondeada sobre un peligro a cuyo alrededor las aguas son navegables b) Es una marca colocada o fondeada sobre un peligro a cuyo alrededor las aguas no son navegables c) Indican que las aguas no son navegables alrededor de la marca; incluyen las marcas que definen los ejes de los canales y las marcas de centro de canal. d) Indican que las aguas son navegables alrededor de la marca; incluyen las marcas que definen los ejes de los canales y las marcas de centro de canal.

16. Las luces de las marcas laterales son siempre de color:

a) Verde o rojo b) Azul c) Amarillo d) Blanco

17. La marca de tope de una marca cardinal Norte será:

a) Dos conos negros superpuestos con los vértices hacia arriba. b) Dos conos negros superpuestos, opuestos por sus bases. c) Dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo. d) Dos conos negros superpuestos, opuestos por sus vértices.

TEMA 6
RIPA (10 Preguntas)

18. ¿Qué marca deberá llevar un buque restringido por su calado si es de día?

a) Una bola negra b) Un cilindro c) Tres bolas negras d) Un triángulo con el vértice hacia arriba

19. Tenemos un buque de propulsión mecánica por la proa y cada vez nos acercamos más a él, viendo su popa:

a) Disminuimos la velocidad b) Aumentamos la velocidad c) Le maniobraremos ya que somos un buque que alcanza d) Como somos un velero tenemos preferencia de paso

20. Si oímos a un barco emitir tres pitadas cortas, quiere decir:

a) Está conforme con nuestro adelantamiento b) Estoy cayendo a babor c) Estoy dando atrás d) Estoy cayendo a estribor

21. ¿Qué duración aproximada tiene una “pitada larga”?

a) De 2 a 4 segundos b) De 4 a 6 segundos c) De 2 a 6 segundos d) De 4 a 8 segundos

22. Entre un “buque de vela” y un buque con capacidad de maniobra restringida debe apartarse de la derrota:

a) El que tenga al otro por su costado de estribor b) El buque con capacidad de maniobra restringida c) El que tenga al otro por su costado de babor d) El buque de vela

23. Un buque fondeado de día exhibirá:

a) Tres bolas negras b) Un cono con su vértice hacia abajo en proa c) Dos bolas d) Una bola a proa

24. Un buque de noche sin gobierno y con arrancada exhibirá:

a) Dos luces todo horizonte roja la de arriba y blanca la de abajo en línea vertical, más las de costado y alcance b) Dos luces rojas todo horizonte en línea vertical c) Dos luces todo horizonte roja la de arriba y blanca la de abajo en línea vertical d) Dos luces rojas todo horizonte en línea vertical, más las de costado y alcance

25. Si de noche vemos dos luces en vertical, roja la superior y blanca la inferior, sabemos que se trata:

a) Velero b) Buque de pesca de arrastre c) Buque de pesca que no es de arrastre d) Embarcación de práctico

26. Si navegando por un canal angosto, veo a otro barco por la popa y oigo procedente de él dos pitadas largas seguidas de una corta, me está indicando que:

a) Está avistando de un episodio de contaminación b) Pretende alcanzarme por mi banda de estribor c) Pretende alcanzarme por mi banda de babor d) Me dirijo a un peligro cierto

27. Se le acerca una embarcación cruzando desde babor…

a) Puedo caer a babor b) Estoy obligado a parar c) Caigo a babor dando dos pitadas cortas d) Mantengo mi rumbo y velocidad mientras no vea riesgo de colisión

RESULTADO DEL EXAMEN

) Preguntas acertadas: 0/27

) Pregunas falladas:0

) Pendientes: 0

PREGUNTAS INCORRECTAS:

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Examen PNB Junio 2018

TEMA 1
NOMENCLATURA NÁUTICA (4 preguntas)

TEMA 2
ELEMENTOS DE AMARRE Y FONDEO (2 preguntas)

TEMA 3
SEGURIDAD EN LA MAR (4 preguntas)

TEMA 4
LEGISLACIÓN (2 Preguntas)

TEMA 5
BALIZAMIENTO MARÍTIMO (5 Preguntas)

TEMA 6
RIPA (10 Preguntas)

RESULTADO DEL EXAMEN

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TEMA 1NOMENCLATURA NÁUTICA (4 preguntas)

TEMA 2ELEMENTOS DE AMARRE Y FONDEO (2 preguntas)

TEMA 3SEGURIDAD EN LA MAR (4 preguntas)

TEMA 4LEGISLACIÓN (2 Preguntas)

TEMA 5BALIZAMIENTO MARÍTIMO (5 Preguntas)

TEMA 6RIPA (10 Preguntas)

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TEMA 1
NOMENCLATURA NÁUTICA (4 preguntas)

TEMA 2
ELEMENTOS DE AMARRE Y FONDEO (2 preguntas)

TEMA 3
SEGURIDAD EN LA MAR (4 preguntas)

TEMA 4
LEGISLACIÓN (2 Preguntas)

TEMA 5
BALIZAMIENTO MARÍTIMO (5 Preguntas)

TEMA 6
RIPA (10 Preguntas)