Test PNB Enero 2020

Exámenes de PNB
Test PNB Enero 2020

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Suerte con él, puedes repetirlo las veces que haga falta.

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Examen PNB 2020 Enero Portugalete

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Question 1
En una embarcación de hélices gemelas de giro al exterior, visto desde popa:
A
La de estribor es dextrógira y la de babor es levógira
B
La de estribor es de paso a izquierdas y la de babor de paso a derechas
C
La de estribor es levógira y la de babor es dextrógira
D
Las dos hélices giran hacia fuera en marcha atrás
Question 2
Los imbornales:
A
Son orificios redondos que permiten la entrada de aire a la embarcación y su ventilación
B
También se denominan “ojos de buey”
C
Permiten que pase la luz al interior de la embarcación
D
Son orificios que comunican el trancanil con el costado exterior
Question 3
La pieza que refuerza la cubierta por la parte interior y le da curvatura a la misma se denomina:
A
Vagra
B
Mamparo
C
Regala
D
Bao
Question 4
La acción contraria a filar se denomina:
A
Dejar a pique
B
Virar
C
Zarpar
D
Largar
Question 5
En condiciones normales, ¿qué longitud de cadena se debe filar?
A
El doble de la eslora de la embarcación
B
Tres o cuatro veces la sonda en bajamar
C
Tres o cuatro veces la sonda en pleamar
D
El doble de la sonda en pleamar
Question 6
Adujar un cabo es:
A
Hacerlo firme en una bita
B
Darle vueltas en una cornamusa
C
Darle vueltas para recogerlo
D
Pasar el chicote del cabo por el arganeo del ancla
Question 7
En caso de emergencia, contactaremos con Salvamento Marítimo:
A
Enviando un mensaje de socorro por el canal 9 de VHF
B
Realizando una llamada LSD por el canal 70 de VHF
C
Realizando una llamada LSD por el canal 16 de VHF
D
Enviando un mensaje de socorro por el canal 70 de VHF
Question 8
Un chaleco salvavidas homologado debe llevar como mínimo:
A
Silbato, bandas reflectantes, arnés de seguridad y radiobaliza personal
B
Silbato, bandas reflectantes, arnés de seguridad y luz de color blanco
C
Silbato y bandas reflectantes
D
Silbato, bandas reflectantes y arnés de seguridad
Question 9
Si se colocan pesos grandes en cubierta:
A
El empuje hidrostático hace que la embarcación escore y pierda flotabilidad
B
La embarcación es más inestable porque el centro de gravedad tiende a descender
C
La embarcación es más estable porque tiene más peso
D
La embarcación es menos estable porque el centro de gravedad tiende a subir
Question 10
¿Qué se recomienda que haga un náufrago para tratar de evitar la hipotermia?:
A
Realizar movimientos rápidos para mantener el calor
B
Aumentar el número de respiraciones por minuto para que llegue más oxígeno al cerebro
C
Nadar lo más rápido posible para mantener el calor del cuerpo
D
Colocarse en posición fetal
Question 11
En las playas que estén balizadas:
A
Las embarcaciones de recreo a motor pueden navegar a una velocidad inferior a 3 nudos en el área reservada a los bañistas
B
Las embarcaciones de recreo a motor no pueden navegar en el área reservada a los bañistas
C
Las embarcaciones de recreo a motor pueden navegar a una velocidad superior a 3 nudos en el área reservada a los bañistas
D
Las embarcaciones de recreo a motor pueden fondear a menos de 200 metros de la playa en el área reservada a los bañistas
Question 12
De las siguientes afirmaciones, ¿Cuál es correcta?
A
Se pueden arrojar al mar restos de comida desmenuzados a menos de 12 millas de la costa
B
Se pueden arrojar restos de comida desmenuzados en la ría de Bilbao
C
Se pueden arrojar restos de comida desmenuzados mezclados con papel a menos de 12 millas de la costa
D
Se pueden arrojar al mar restos de comida desmenuzados a más de 12 millas de la costa
Question 13
¿Cuál es la marca de tope de la boya del sistema lateral que nos indica canal principal a estribor en una bifurcación? (Región A)
A
Un cono rojo con el vértice hacia arriba.
B
Un cilindro verde.
C
Un cono verde con el vértice hacia arriba.
D
Un cilindro rojo.
Question 14
¿Cuál es la marca de tope de la baliza de peligro aislado?
A
Dos conos opuestos por sus vértices.
B
Una esfera roja.
C
Dos esferas negras en vertical.
D
Dos conos superpuestos con los vértices hacia arriba.
Question 15
Navegando de día al Rumbo W, avistamos una marca en forma de espeque, amarilla en su parte inferior y negra la superior, con una marca de tope consistente en dos conos con el vértice hacia arriba de color negro. ¿Por dónde la dejaremos?
A
Por estribor.
B
Por el Oeste.
C
Es indiferente si se da un buen margen.
D
Por babor.
Question 16
Si de noche divisamos la luz roja de una baliza que emite tres destellos cada ocho segundos. ¿Cómo deberá ser su marca de tope?
A
Una esfera
B
Un cono con el vértice hacia abajo
C
Un cilindro
D
Un cono con el vértice hacia arriba
Question 17
Las marcas cardinales se utilizan asociadas al compás del buque para
A
Se utilizan en canales bien definidos
B
Indicar al navegante donde están las aguas navegables
C
Indicar que las aguas son navegables a su alrededor
D
Indican las zonas a las que se hace referencia en las cartas náuticas
Question 18
Un buque mercante parado esperando la marea para poder entrar en puerto,
A
Tiene justificación para poner la señal de “buque esperando a práctico”.
B
Tiene justificación para poner las señales de “buque sin gobierno”.
C
Tiene justificación para poner la señal de “buque con capacidad de maniobra restringida”.
D
Tiene que esperar la marea y la orden de entrada.
Question 19
¿Cuál de las siguientes secciones no pertenece a la parte B, reglas de rumbo y gobierno, del Reglamento?
A
Sección I. Conducta de los buques en cualquier condición de visibilidad.
B
Sección III. Conducta de los buques en condiciones de visibilidad reducida
C
Sección II. Conducta de los buques cuando se encuentran a la vista uno del otro.
D
Sección IV. Conducta de los buques con visibilidad total.
Question 20
Cuál de los siguientes factores NO determina la velocidad de seguridad:
A
La disposición de los dispositivos de salvamento.
B
El estado de visibilidad.
C
La existencia de resplandor que afecta a la visión.
D
La maniobrabilidad del buque.
Question 21
Nos encontramos a bordo de un buque y hemos hecho uso de todos los medios de que disponemos a bordo y tenemos duda de si existe riesgo de abordaje.
A
Seguiremos avante como si el riesgo no existiese.
B
Caeremos a babor sin pensarlo dos veces para evitar el riesgo
C
En caso de abrigarse alguna duda, se considera que el riesgo existe.
D
Aumentaremos la velocidad para restar abatimiento.
Question 22
Si necesitas más tiempo, para estudiar la situación de la maniobra a realizar para evitar el abordaje, que debes hacer
A
Reducir la velocidad o suprimir toda la arrancada parando o invirtiendo sus medios de propulsión.
B
Esperar a que la situación por si sola mejore.
C
Esperar a que el otro barco solucione la situación.
D
Preparar un café para la espera.
Question 23
Qué clase de buques no deben estorbar a los buques que solo puedan navegar con seguridad, dentro de un paso o canal angosto.
A
Ninguna de las otras respuestas es la correcta.
B
Buque sin gobierno.
C
Buque parado.
D
Buque en navegación.
Question 24
¿Qué clase de buques no deben estorbar a los buques que solo puedan navegar con seguridad, dentro de un paso o canal angosto?
A
Los buques con eslora menor de 15 metros.
B
Los buques con eslora menor de 20 metros.
C
Los buques con eslora menor de 25 metros.
D
Los buques con eslora menor de 30 metros.
Question 25
Cuál es la señal de conformidad que debe emitir un buque que permite ser adelantado en un canal estrecho.
A
Una pitada larga, una corta, una larga y una corta.
B
Una pitada corta, una larga, una corta y una larga.
C
Dos pitadas largas y una corta.
D
Dos pitadas largas y dos cortas.
Question 26
En un dispositivo de separación del tráfico:
A
Desaparece la situación de vuelta encontrada.
B
Se aplica la Regla 10 y no exime a ningún buque de las obligaciones contraídas en virtud de otras reglas.
C
Desaparece la situación de cruce.
D
Ningún buque podrá cruzar las vías de circulación.
Question 27
Ordene por privilegio de maniobra a los siguientes buques: Pesquero. Sin gobierno. Restringido de maniobra. Velero. Petrolero. Buque de guerra alcanzado.
A
Sin gobierno. Restringido de maniobra. Velero. Petrolero. Buque de guerra alcanzado. Pesquero.
B
Restringido de maniobra. Sin gobierno. Velero. Petrolero. Buque de guerra alcanzado. Pesquero.
C
Buque de guerra alcanzado. Sin gobierno. Restringido de maniobra. Pesquero. Velero. Petrolero.
D
Sin gobierno. Restringido de maniobra. Pesquero. Velero. Petrolero. Buque de guerra alcanzado.
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