Test PY Junio 2023 en el BEC de Barakaldo

Exámenes de Patrón de Yate
Test PY Junio 2023

Aquí tienes el Test del examen de PY Patrón de Yate de Junio 2023 en el BEC Barakaldo (Bizkaia).

En la web de 2 Millas, puedes encontrar todos los test que han ido poniendo en los exámenes del País Vasco desde el Año 2015.

Suerte con él, puedes repetirlo las veces que haga falta.

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Examen PY 2023 Junio BEC, Barakaldo (Bizkaia)

Felicidades - has completado el Examen PY 2023 Junio BEC, Barakaldo (Bizkaia).

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Pregunta 1
En relación al respondedor radar (SART), ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?:
A
No reflecta en cualquier condición de mar, afectándole a su eficacia las vibraciones y humedad salina marina.
B
Dará una respuesta radar en todo el horizonte marino,
C
Dará una respuesta radar en dirección a Tierra.
D
Deben de permanecer siempre en el Interior de la embarcación para garantizar su reflexión.
Pregunta 2
¿En qué dirección se debe trasladar un peso situado en la cubierta principal si se quiere corregir una escora a babor y aumentar la altura metacéntrica para que el buque sea más estable?:
A
A estribor y por encima de la cubierta principal.
B
A estribor y por debajo de la cubierta principal.
C
A babor y por debajo de la cubierta principal.
D
Con desplazar los pesos a estribor, sería una operación suficiente.
Pregunta 3
La altura metacéntrica es...:
A
la distancia vertical entre el centro de gravedad y el metacentro.
B
la altura del metacentro contada desde la línea de flotación.
C
la distancia entre el centro de carena y el metacentro.
D
la altura desde la quilla hasta el metacentro.
Pregunta 4
Si el centro de gravedad de la embarcación está por encima del metacentro, el par que se forma será...:
A
indiferente.
B
adrizante
C
escorante
D
apopante
Pregunta 5
Antes de abandonar la embarcación, una de las medidas a tomar puede ser realizar un timón de fortuna. ¿Cómo podemos hacer que caiga la proa de nuestra embarcación a babor si hemos aparejado un timón de fortuna mediante cubos, uno a cada banda de la embarcación?
A
Arriando al agua el cubo de babor.
B
Arriando al agua el cubo de estribor.
C
De ninguna manera, no se puede hacer un timón de fortuna con dos cubos.
D
Arriando los dos cubos por el costado de estribor.
Pregunta 6
Si nos encontramos en una embarcación de vela y vamos a ser rescatados por un helicóptero, ¿qué debemos hacer cuando el helicóptero se aproxime?:
A
Lanzar un cohete provisto de paracaídas para señalar nuestra posición.
B
Arriar las velas y arrancar el motor.
C
Arriar las velas y apagar el motor.
D
izar las velas, arrancar el motor y lanzar un bote fumígeno al agua para señalizar nuestra posición.
Pregunta 7
¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre el rescate desde helicóptero es INCORRECTA?
A
Sí se encuentra en una balsa salvavidas, active el RESAR (sí lo tiene), use el VHF portátil (si lo tiene), encienda una bengala, haga señales con espejos o lance un cohete provisto de paracaídas cuando se acerque el helicóptero
B
En veleros, arríe las velas y arranque el motor.
C
Si se encuentra en una balsa salvavidas, active el RESAR (sí lo tiene), use el VHF portátil (sí lo tiene), encienda una bengala, haga señales con espejos o lance un bote fumígeno.
D
En la embarcación, despeje de cubierta todo material y equipos que puedan, salir volando.
Pregunta 8
¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre las balsas salvavidas es ERRÓNEA?
A
Las balsas salvavidas tienen suficiente estabilidad para que con su dotación completa de personal y equipos pueda ser remolcada a una velocidad de hasta 5 nudos en aguas tranquilas.
B
Las balsas se revisarán anualmente, debiendo realizarse la primera revisión al año de la entrada en servicio de la balsa o antes de los 2 años a contar desde la fecha de fabricación.
C
Las cámaras neumáticas de la balsa están dispuestas de tal manera que si uno cualquiera de los compartimentos sufre una avería o no se infla, los compartimentos intactos puedan sostener con francobordo positivo al número de personas que está autorizado a llevar.
D
La zafa hidrostática de la balsa es el dispositivo de accionamiento automático que al hundirse el buque y llegar a una profundidad de 4 m deja libre el contenedor de la balsa.
Explicación a la pregunta 8 
Hay 2 correctas, la A y la B
Pregunta 9
Cuando al inclinarse el buque por alguna acción exterior, no se forma un par de fuerzas, el equilibrio se denomina...:
A
estable.
B
equilibrado.
C
indiferente.
D
inestable.
Pregunta 10
En caso de rescate mediante helicóptero, para guiarlo en su aproximación utilizando la técnica de las horas del reloj, el punto de vista o referencia será...:
A
la balsa salvavidas.
B
el norte verdadero
C
el helicóptero.
D
el náufrago, si éste se encuentra en el agua.
Pregunta 11
La superficie de separación de dos masas se denomina...:
A
frente
B
dorsal
C
vaguada.
D
anticiclón.
Pregunta 12
Atendiendo a la altura a la que se encuentra su base, los cirrocúmulos son nubes...:
A
de desarrollo vertical.
B
altas
C
bajas
D
medías
Pregunta 13
Una borrasca también se denomina...:
A
isobara.
B
chubasco.
C
depresión.
D
anticiclón.
Pregunta 14
Si nos encontramos en un área de altas presiones, habrá un predominio de.».
A
precipitaciones abundantes.
B
vientos fuertes.
C
nubosidad escasa.
D
Ninguna de las respuestas es correcta
Pregunta 15
La fuerza de Coriolis actúa en todo momento en...:
A
sentido paralelo al del viento.
B
no afecta al viento.
C
sentido opuesto del viento.
D
sentido perpendicular al del viento.
Pregunta 16
Si nos encontramos navegando mientras está pasando un frente frío, ¿qué tipo de nubes observamos?:
A
Cumulonimbos
B
Cirrus
C
Estratos.
D
Cirroestratos.
Pregunta 17
¿Para qué nos puede ser útil calcular el punto de rocío de una masa de aire?:
A
Para poder predecir cambios en la temperatura.
B
Para poder predecir la existencia de niebla.
C
Para poder predecir el mar de viento.
D
Para poder predecir las precipitaciones.
Pregunta 18
La parte superior de las olas se denomina...:
A
cresta.
B
leva
C
fetch.
D
seno.
Pregunta 19
¿Cómo circula el viento en un centro de bajas presiones en el hemisferio norte?:
A
Hacía el interior y en el sentido antihorario.
B
Hacia el interior y en el sentido horario.
C
Hacia el exterior y en el sentido antíhorarío.
D
Hacia el exterior y en el sentido horario.
Pregunta 20
¿De qué tipo será la borrasca cuando de un centro de bajas presiones salen dos frentes (cálido y frío) muy separados entre ellos?
A
De frentes ocluidos.
B
Vieja y a punto de desaparecer.
C
Estática
D
Joven y en formación.
Pregunta 21
El ecuador terrestre es...:
A
un punto cualquiera del meridiano de lugar.
B
la intersección de los meridianos de lugar y Greenwich.
C
la intersección del meridiano de Greenwich y el paralelo de menor latitud.
D
un círculo máximo que equidista de los polos terrestres.
Pregunta 22
La longitud es...,
A
el ángulo comprendido entre el plano del ecuador y el del meridiano de Greenwich.
B
la intersección del meridiano con el ecuador.
C
la intersección de los meridianos de lugar y Greenwich.
D
la distancia angular medida en grados sobre el ecuador entre el meridiano de un punto y otro de referencia, actualmente el que pasa por Greenwich.
Pregunta 23
El trópico de cáncer es...:
A
la línea imaginaria más meridional en donde el Sol puede ocupar el cenit al mediodía.
B
la línea imaginaria oriental donde el Sol puede ocupar el cenit al mediodía.
C
el paralelo 29º 26' 14" S.
D
el paralelo 23º 26’ 10" N
Pregunta 24
La declinación magnética es...:
A
la diferencia entre el rumbo verdadero y el rumbo de aguja.
B
la diferencia del rumbo magnético y el rumbo de aguja.
C
el ángulo variable que forma la dirección de la brújula con la línea meridiana de cada lugar.
D
la diferencia entre el rumbo de fondo y el rumbo de aguja.
Pregunta 25
¿Qué coincide con el rumbo verdadero?,
A
El rumbo trazado por la derrota que sigue el buque.
B
El ángulo comprendido entre la línea de quilla del buque y el meridiano,
C
La suma del rumbo magnético y la corrección total.
D
El rumbo de la corriente
Pregunta 26
El desvío de la embarcación de su rumbo verdadero por efecto de la corriente es...:
A
el abatimiento.
B
la deriva.
C
la corrección total.
D
el desvio.
Pregunta 27
¿Qué significa el acrónimo GNSS?:
A
Hombre al agua.
B
Rumbo de fondo.
C
Sistema de navegación por satélite.
D
Hora estimada de llegada.
Pregunta 28
¿Sobre qué mando del RADAR actuarías para aumentarla potencia del receptor?:
A
Sintonía
B
Anti-mar
C
Ganancia
D
Escala
Pregunta 29
¿Qué es el tiempo universal?:
A
La hora civil del lugar.
B
La hora reloj bitácora.
C
La hora oficial.
D
La hora civil en el meridiano de Greenwich.
Pregunta 30
¿Qué dátum de la carta náutica utilizaríamos para situarnos con dos demoras visuales a dos marcas de la costa?
A
No importa el dátum de la carta.
B
WGS 84.
C
ETRS89.
D
PSAD56
Pregunta 31
Situados simultáneamente en la oposición de los faros de Isla Tarifa y Punta Cires y en la oposición de los faros de Pta. Europa y Pta. Malabata, se pide calcular la situación.
A
35-57,7 N y 005-33,0 W
B
35-56,1 N y 005-35,3 W
C
35-57,7 N y 005-33,0 E
D
35-56,1 N y 005-35,3 E
Pregunta 32
Situados en la oposición de los faros de C. Trafalgar y C. Espartel la demora de aguja al faro de C. Espartel es Sur (S). Calcular el desvío si la declinación magnética es 3W,
A
-3
B
+3
C
-10
D
+10
Pregunta 33
Nos encontramos en la enfilación de los faros de Punta Europa y Punta Carnero ya una distancia radar de Punta Europa de 7,7 millas. ¿Cuál es la situación?
A
36-10,0 N y 005-12,1 W
B
36-08,0 N y 005-17,0 W
C
35-08,0 N y 005-17,0 W
D
36-09,0 N y 006-18,0 W .
Pregunta 34
Navegando sin viento ni corriente con rumbo verdadero S 73 E y velocidad de 5 nudos nos encontramos a las 04h00m en la oposición de los faros de C. Espartel y Punta Camarinal (Punta de Gracia). Una hora más tarde la distancia radar a Isla Tarifa es de 6,4 millas. Calcular la situación a la 05h00m.
A
36-00,7 N y 005-43,2 W
B
35-59,5 N y 005-44,3 W
C
36-00,7 N y 005-30,2 W
D
35-50,9 N y 005-40,2 W
Pregunta 35
A Hrb 0200 nos encontramos situados en 35-50,0 N y 006-00,0 W y navegamos con rumbo oeste verdadero y velocidad de superficie de 10 nudos , 1 en zona de corriente de rurnbo N20E e intensidad de 4 millas por hora. ¿Cuál será la situación a Hrb 0300?
A
35-53,8 N y 006-13,8
B
35-53,8 N y 006-10,6
C
35-47,2 N y 006-10,6
D
35-47,2 N y 006-13,8
Pregunta 36
Salimos de Tánger en zona de corriente desconocida y después de una hora navegando por estima nuestra situación estimada seria 35-59,0 N y 5-55,8 W, pero nos encontramos en la enfilación de los faros de C. Roche y C. Trafalgar y en la oposición de los faros de Punta Camarinal (Punta de Gracia) y C. Espartel. Calcular el rumbo de la corriente y su intensidad horaria.
A
W y 4 nudos
B
331º y 12 nudos
C
E y 2 nudos
D
90º y 4 nudos
Pregunta 37
Situados en 36-00,0 N y 5-50,0 W con viento del NE que abate 20º, ¿qué rumbo verdadero llevaremos para pasar a 5 millas del faro de C. Trafalgar?
A
119º
B
N 81 W
C
139º.
D
319º
Pregunta 38
Navegando al rumbo de aguja S 40 W tenemos enfiladas por nuestra proa las luces de los faros de Punta Alcázar y Punta Círes y observarnos en nuestro receptor DGPS que la declinación magnética es 2º W. Calcular el desvío sin tenemos un rumbo de aguja S 40 W.
A
-5º
B
+5º
C
+7º
D
+9º
Pregunta 39
DERROTA LOXODRÓMICA: Situación salida: 44º N y 176º E. Situación de llegada: 47º N y 178º W. Calcular el rumbo loxodrómico navegando la mínima distancia (ajustar el rumbo a la décima de grado). (NO USAR LA CARTA) .
A
305,5º
B
N 54 5 E
C
125,5º
D
W
Pregunta 40
MAREAS: Calcular la sonda de marea a las 15 horas (T.U.) del día 17.06.2015 en un lugar de sonda carta 1m. del puerto de Tarifa. Datos anuario de mareas para ese día: H 2ªplea=13h 09m Alt.2ªplea=2,56 m h1ªbajar= 18h 30m Alt. 2ªbaja=0,52 m. Nota: todas las horas expresadas en T.U. (NO USAR LA CARTA).
A
1,02 m
B
2,02 m.
C
3,02 m.
D
4,02 m.
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